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Sentido práctico
El reconocimiento facial para el embarque se prueba en la tripulación en el aeropuerto de Congonhas
image: Infraero
Rafael Ramos
11/20/2021
Con el objetivo de una mayor comodidad y seguridad en el embarque, después de los aeropuertos de Brasilia y Ribeirão Preto, el Aeropuerto de Congonhas, en São Paulo, prueba el embarque por reconocimiento facial. Inicialmente, las pruebas que forman parte del programa Safe Shipping 100% digital del Gobierno Federal se realizan a pilotos y auxiliares de vuelo de Azul, Gol y Latam.
“Entre octubre de 2020 y septiembre de 2021, realizamos pruebas de embarque utilizando reconocimiento facial biométrico de pasajeros. Ahora estamos iniciando una nueva etapa, con la tripulación, en la que combinamos dos tecnologías disruptivas al mismo tiempo: la tarjeta digital de la tripulación y el reconocimiento biométrico de Safe Boarding ”, explica el Secretario Nacional de Aviación Civil, Ronei Glanzmann.
El programa fue concebido por el Ministerio de Infraestructura (MInfra) y por la Secretaría Especial de Desburocratización, Gestión y Gobierno Digital del Ministerio de Economía. La tecnología también cuenta con el aporte de importantes instituciones gubernamentales, como la Secretaría de Aviación Civil Nacional (SAC), la Agencia Nacional de Aviación Civil (Anac), Infraero, aerolíneas, operadores aeroportuarios y empresas de tecnología de la información.
El propósito del proceso es hacer que todo el embarque sea más eficiente, ágil y seguro evitando la presentación de documentos de viajero al acceder a la sala de embarque y al avión. Esta no es la única vez que se utilizará la tecnología, ya que el gobierno federal tiene la intención de expandir el reconocimiento facial y la biometría a otros servicios públicos.
La fase de prueba debe durar 15 días y puede extenderse. La prueba también debe aplicarse en el Aeropuerto Santos Dumont, en Río de Janeiro. Las negociaciones para la implementación definitiva del abordaje biométrico están avanzadas y la tecnología podría estar presente en los aeropuertos del país a partir de 2022.
El siguiente texto, disponible en el sitio web de Infraero, explica cómo funciona el abordaje biométrico:
En el momento del control de acceso al Área de Seguridad Restringida (ARS), un equipo de lectura biométrica recolecta la lectura facial del miembro de la tripulación y valida los parámetros biométricos con la base de datos digital CHT (documento de identificación de la tripulación), confirmando que el individuo es una tripulación de aviación civil. miembro y la validez del documento.
En caso de identificación biométrica positiva, el tripulante tendrá acceso al ARS del aeropuerto sin necesidad de presentar documentos para el acceso, evitando el contacto entre el tripulante y el agente de control de acceso físico a los documentos (procedimiento touchless).
De lo contrario, el CHT del miembro de la tripulación y el documento de identificación del operador aéreo pueden ser verificados y validados manualmente por un agente del operador del aeropuerto responsable de controlar el acceso al ARS. El procedimiento de control de acceso, a través de biometría facial, no exime a la tripulación de someterse a inspección de seguridad aeroportuaria.
Congonhas Airport
CC BY-S.A 4.0
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Rafael Ramos
Entusiasta de la aviación desde muy joven, tuvo sus primeros contactos con el área desarrollando esa buena costumbre de pasar decenas de horas frente a las pantallas de Micrsoft Flight Simulator y otros simuladores. Con una sólida formación en diversas áreas tecnológicas, entre ellas la ingeniería y la química, Rafael se reencuentra con la aviación como editor y autor de artículos y materiales en nuestro portal, brindando una ayuda invaluable a la dinámica y expansión del sitio web y la comunidad aeronáutica, brindándonos la novedades y actualizaciones tan imprescindibles para que nos mantengamos al día en nuestra zona de actuación.
   
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