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Por encima del límite
Para reducir costos, Kenya Airways vuela su B787 Dreamliner más rápido
Boeing 787-8 Dreamliner
Kenya Airways
Anna Zvereva, CC BY-SA 2.0, via Wikimedia Commons
Rafael Ramos
11/25/2021
Puede parecer contrario a la intuición, ya que una mayor velocidad equivale a un mayor gasto de energía (combustible). Sin embargo, Kenya Airways ha dado instrucciones a sus pilotos de Boeing 787 Dreamliner para que vuelen más rápido de lo habitual para estos aviones. La estrategia se adopta en rutas de larga distancia.
Por ejemplo, la ruta que conecta Nairobi, Kenia, con Guangzhou, China generalmente toma aproximadamente 10 horas y 30 minutos. Con la práctica, la empresa podría reducir el tiempo de viaje a unas 9 horas.
El nuevo horario obliga a las tripulaciones a volar el 787-8 a un índice de costo (CI) de 300. Este índice se calcula dividiendo el costo del tiempo (costo de la hora de vuelo) por el costo del combustible por galón / kilo / litro. Un CI tan alto representa un crucero rápido con un mínimo énfasis en el ahorro de combustible. Para el Boeing 787-8, el CI debe estar entre 45 y 110.
Parte del ahorro total proviene del hecho de que con tiempos de vuelo más cortos, la tripulación también puede ser más pequeña. Según la información, el número de pilotos se puede reducir de 4 a 2, impactando directamente en el costo del vuelo. Sin embargo, tener solo dos pilotos a bordo para vuelos largos puede causar una falta de oportunidad de descanso, causando mayor fatiga a los pilotos y comprometiendo la seguridad del vuelo.
Kenya Airways, por su parte, se defiende diciendo que cumple con las leyes y acuerdos. Paul Njoroge, director de operaciones de la empresa, comentó al respecto: “El acuerdo entre la empresa y el sindicato permite vuelos de hasta 10 horas y 30 minutos con solo dos pilotos, y todos los vuelos se realizan de acuerdo con la ley brasileña. Kenia y según los manuales de Boeing, dentro de los acuerdos sindicales ”.
Boeing 787 Dreamliner
Image: Boeing
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Rafael Ramos
Entusiasta de la aviación desde muy joven, tuvo sus primeros contactos con el área desarrollando esa buena costumbre de pasar decenas de horas frente a las pantallas de Micrsoft Flight Simulator y otros simuladores. Con una sólida formación en diversas áreas tecnológicas, entre ellas la ingeniería y la química, Rafael se reencuentra con la aviación como editor y autor de artículos y materiales en nuestro portal, brindando una ayuda invaluable a la dinámica y expansión del sitio web y la comunidad aeronáutica, brindándonos la novedades y actualizaciones tan imprescindibles para que nos mantengamos al día en nuestra zona de actuación.
   
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