Aviación
Militar /
Rusia
¡Aquí no!
Los cazas rusos interceptan dos aviones de reconocimiento estadounidenses; Los vuelos de la OTAN en la región amenazan la seguridad civil
Rafael Ramos
12/6/2021
Los sistemas de control y defensa del espacio aéreo de Rusia detectaron dos aviones sobre el Mar Negro acercándose a la frontera del país el 3 de diciembre. Los aviones eran un reconocimiento RC-135 y CL-600 de la Fuerza Aérea de los EE. UU. (USAF).
Se asignaron dos aviones de combate rusos, un Su-30 y un Su-27 para identificar e interceptar los objetivos. Una vez que se identificaron los aviones de la USAF, fueron escoltados fuera de la frontera rusa. En ese momento, los aviones rusos regresaron al país de forma segura y sin mayores problemas.
"El vuelo de combate ruso procedió en estricto cumplimiento de las reglas internacionales sobre el uso del espacio aéreo. No se permitieron violaciones de la frontera estatal rusa", dijo el Centro de Control de Defensa Nacional Ruso.
La interceptación se llevó a cabo de forma segura, pero no siempre es así. La aviación civil rusa está amenazada por las acciones de la Fuerza Aérea de Estados Unidos en el Mar Negro, dijo la portavoz del Ministerio de Relaciones Exteriores de Rusia, Maria Zakharova, en su canal de Telegram el domingo 5 de diciembre.
Según ella, esta vez se evitó una catástrofe en el Mar Negro, pero eso no significa que Estados Unidos y la OTAN puedan seguir amenazando la seguridad de las personas con impunidad. La frecuencia con la que la OTAN sobrevuela las fronteras rusas y el Mar Muerto está creciendo.
Un vuelo con un Aeroflot Airbus A330-300 entre Tel Aviv y Moscú tuvo que cambiar su altitud en 3.000 pies (unos 600 metros) para evitar la colisión con uno de los aviones de reconocimiento de la USAF el 3 de diciembre. Aparentemente, este es el mismo vuelo de avión interceptado por los combatientes.
Un portavoz de la autoridad de aviación rusa Rosaviatsia dijo que el CL-600 cambió su altitud de 36,000 pies (11,000 metros) a 30,000 pies (9200 metros), permaneciendo a la misma altitud que el vuelo de Aeroflot.
Los controladores de vuelo rusos intentaron ponerse en contacto con el avión militar estadounidense, pero no tuvieron éxito. En ese momento, era necesario que el avión civil, que transportaba a 142 pasajeros, cambiara de altitud para evitar mayores problemas.
Los pilotos de Airbus pudieron identificar visualmente el CL-600 estadounidense, dada su proximidad.
Boeing RC-135
Steve Lynes, CC BY 2.0, via Wikimedia Commons
Russian Air Force Sukhoi Su-30
Dmitry Avdeev, CC BY-SA 3.0 GFDL 1.2, via Wikimedia Commons
Hyperlinks:
...
...
...
Rafael Ramos
Entusiasta de la aviación desde muy joven, tuvo sus primeros contactos con el área desarrollando esa buena costumbre de pasar decenas de horas frente a las pantallas de Micrsoft Flight Simulator y otros simuladores. Con una sólida formación en diversas áreas tecnológicas, entre ellas la ingeniería y la química, Rafael se reencuentra con la aviación como editor y autor de artículos y materiales en nuestro portal, brindando una ayuda invaluable a la dinámica y expansión del sitio web y la comunidad aeronáutica, brindándonos la novedades y actualizaciones tan imprescindibles para que nos mantengamos al día en nuestra zona de actuación.
   
|