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Misseis mortais
Turquia testa S-400 contra caças americanos
José PEDRO Magalhães Ramos
7/13/2020
A Turquia, um dos mais recentes usuários do sistema antiaéreo russo S-400, considerado por muitos como o mais eficaz do Mundo, está avançando rapidamente sua capacidade de entender e usar este sistema.
Fontes revelam que agora o país leva a cabo testes reais do sistema e os aviões da vez são os caças americanos F-16 e F-4. A força aérea turca opera estes modelos e logicamente não vai perder a oportunidade de calibrar e ajustar os radares do S-400 para detectarem eficientemente estes aviões. Afinal eles são os caças de manufatura norte americana mais difundidos no Mundo hoje e a possibilidade de desenvolver uma defesa aérea contra este jato mortal constitui-se num recurso militar que não pode ser desprezado.
Os Estados Unidos, previsivelmente, têm se mostrado irados com as atitudes de Ancara na compra e desenvolvimento de sua capacidade de usar o S400.
Mas provavelmente a maior preocupação de Washington é o F-35. A Turquia mesmo ciente de que perderia a acesso aos caças F-35, dos quais faz parte da cadeia de produção, não pareceu se preocupar muito e levou adiante a importação e instalação do S400 em seu território.
O acordo com a Rússia ascende a dois e meio bilhão de dólares norte americanos e visa dotar a país de dois batalhões deste famigerado sistema russo, temido no Mundo inteiro.
Está previsto ainda o fornecimento de unidades futuras do mesmo sistema e até mesmo de transferência parcial da tecnologia.
Os operadores atuais do sistema são a própria Russia, China, Bielorússia, Argélia e agora Turquia. Futuros operadores serão a Índia e, pasmem, Arábia Saudita, aliado de Washington que aparentemente se deixou cativar pelas qualidade do sistema russo.
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José PEDRO Magalhães Ramos
É um profissional com quase quatro décadas de experiência em aviação. Passou pela Rio Sul e TAM nos anos 1980 e em 1990 ingressou na Vasp onde ficou por 10 anos na área de Engenharia. Criou e operou por 4 anos o site www.aerospace.com.br, hoje extinto e em 2004 entrou na Gol, tendo ficado até 2017 e passado por várias áreas técnicas e de negócios. Atualmente como consultor técnico ainda - e sempre - na área de aviação, dedica seu tempo particular para criar e operar este nosso portal!
   
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