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Se necesitarán 2460 nuevos aviones en América Latina para 2040
Airbus A321XLR
Image: Boeing
Rafael Ramos
3/11/2022
Según datos de Airbus, América Latina necesitará 2460 nuevos aviones de pasajeros y de carga en los próximos 20 años. El fabricante hizo esa afirmación esta semana, cuando descubrió que el tráfico en la región se ha triplicado desde 2002 y aún se duplicará en las próximas dos décadas.
El 56% de estas aeronaves se destinará a atender el incremento de demanda esperado para el período, mientras que el 44% restante se destinará a modernizar las flotas de aeronaves anteriores, las cuales deberán ser reemplazadas por aeronaves de nueva generación en beneficio de la eficiencia de combustible, con la consiguiente reducción de las emisiones de CO2.
También según el fabricante, el aumento se debe al crecimiento de la población observado en la región. Se espera que el tráfico nacional e internacional se multiplique por 2,3 durante los próximos 20 años, lo que representa un crecimiento anual del 3,9% para el sector. Además, el tráfico adicional será impulsado por los mercados nacionales con una tasa de crecimiento del 4,2% anual. Los vuelos internos entre países latinoamericanos, así como los vuelos desde Latinoamérica hacia el resto del mundo, tendrán un tráfico que aumentará un 3,5% anual.
Se espera que la flota en servicio sea de 2820 aviones para 2040, duplicando el número actual (1440). Por segmento, habrá 2170 aviones pequeños, 190 medianos y 100 grandes. Para respaldar estos nuevos aviones, también se necesitarán nuevos profesionales, con la previsión de Airbus de 33.000 nuevos pilotos y 43.000 técnicos en los próximos 20 años. El crecimiento de los valores involucrados en los servicios también será significativo, de 95,2 mil millones de reales en 2040, frente a 27,5 mil millones en 2021.
Se espera que el tráfico en la región alcance los niveles de 2019 (antes de la pandemia) entre 2023 y 2025.
Josue Isai Ramos Figueroa
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Rafael Ramos
Entusiasta de la aviación desde muy joven, tuvo sus primeros contactos con el área desarrollando esa buena costumbre de pasar decenas de horas frente a las pantallas de Micrsoft Flight Simulator y otros simuladores. Con una sólida formación en diversas áreas tecnológicas, entre ellas la ingeniería y la química, Rafael se reencuentra con la aviación como editor y autor de artículos y materiales en nuestro portal, brindando una ayuda invaluable a la dinámica y expansión del sitio web y la comunidad aeronáutica, brindándonos la novedades y actualizaciones tan imprescindibles para que nos mantengamos al día en nuestra zona de actuación.
   
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