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volar es caro
Los altos precios del combustible ya influyen en las operaciones de las aerolíneas
Boeing 737
Gol Linhas Aéreas
Ecliptics, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons
Rafael Ramos
3/14/2022
Los combustibles se están acumulando fuertemente en los precios en Brasil. Según la Agencia Nacional de Petróleo, Gas Natural y Biocombustibles (ANP), el precio del litro de QAV (queroseno de aviación, principal combustible utilizado en la aviación) aumentó un 15% este año, de R$ 3,44 en enero a R$ 3,98 a principios de marzo.
Gol informó hoy, en su planificación de mediano y corto plazo, una proyección con importantes reducciones. La flota de la compañía se ha reducido en 5 aviones y ahora solo se espera que se recuperen del 65 al 75% de los asientos, frente al 80 al 90% del pronóstico anterior. De esta forma, la compañía espera gastar menos combustible en sus operaciones, en torno al 7,3%.
Sin embargo, Gol aún mantiene su pronóstico de transformación de flota, la cual deberá contar con 44 Boeing 737-MAX a finales de año, lo que debería traducirse en una reducción de aproximadamente 8% en su costo unitario (CASK).
Azul también sufre las consecuencias. En una nota dice que la guerra en Ucrania tiene consecuencias devastadoras, como el aumento exponencial del valor de varios commodities, como el barril de petróleo.
Según la empresa, esta situación puede afectar la reanudación de la aviación en Brasil. Hoy (14), la empresa anunció la reducción de los vuelos directos de São Paulo a Fernando de Noronha de siete a solo dos viajes semanales en ambos sentidos.
La empresa dice que el precio del barril de petróleo alguna vez estuvo más caro, pero la situación actual es mucho peor, ya que el dólar estaba muy por debajo de los 5 reales actuales, alrededor de 2 reales.
Latam también ya ha manifestado que su movimiento será un 10% inferior al proyectado antes, siendo también un 2% a 3% inferior al nivel registrado en el pre-covid.
La Asociación Brasileña de Aerolíneas (Abear) también expresa su preocupación, defendiendo "medidas de emergencia para contener los precios que se pueden tomar durante la duración del conflicto".
Ross Parmly/Unsplash
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Rafael Ramos
Entusiasta de la aviación desde muy joven, tuvo sus primeros contactos con el área desarrollando esa buena costumbre de pasar decenas de horas frente a las pantallas de Micrsoft Flight Simulator y otros simuladores. Con una sólida formación en diversas áreas tecnológicas, entre ellas la ingeniería y la química, Rafael se reencuentra con la aviación como editor y autor de artículos y materiales en nuestro portal, brindando una ayuda invaluable a la dinámica y expansión del sitio web y la comunidad aeronáutica, brindándonos la novedades y actualizaciones tan imprescindibles para que nos mantengamos al día en nuestra zona de actuación.
   
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