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Puertas de 737NG
Falla estructural de la puerta del pasajero puede causar descompresión explosiva
Boeing 737 MAX
Image: Boeing
Rafael
2/28/2021
La Agencia de Aviación Civil de América del Norte (FAA) advierte sobre el grosor de la pared de la manija utilizada en la puerta principal de los aviones 737 MAX y 737 Next Generation. Según la agencia, la estructura tiene un tamaño insuficiente, lo que puede causar grietas en el sistema debido a la fatiga del material.
Es posible que la estructura no pueda soportar la carga para la que fue diseñada y, por lo tanto, se rompa. Esta interrupción podría poner en peligro la seguridad de las personas a bordo del avión.
Boeing 737 MAX 8
Image: Boeing
En casos más graves, lo que puede ocurrir es una descompresión explosiva, caracterizada por una rotura en la puerta que provoca una descompresión muy rápida seguida de una explosión que puede afectar a todo el fuselaje del avión. En esta situación, uno de los procedimientos es descender una inmersión muy rápidamente a una altitud que no requiera la presurización de la cabina, sin embargo, esto no siempre es posible.
De cualquier manera, la seguridad de la aeronave se ve comprometida. Por esta razón, la FAA ha emitido una AD (directiva de aeronavegabilidad) que requiere una inspección del mecanismo para identificar cualquier anomalía. Si se identifica el problema, es necesario reemplazarlo por un sistema de nuevo diseño sin la falla.
Boeing 737 NG
Image: Boeing
AD espera que esta inspección comience el 29 de marzo antes de los 10,000 ciclos programados, o dentro de los 5,000 ciclos para las aeronaves que se han sometido a mantenimiento después del 24 de enero. Al menos 1075 aviones deben pasar la inspección solo en los Estados Unidos.
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