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Pequeño grande
El CEO de Emirates dice que el Airbus A350 no es lo suficientemente grande para dar servicio a la compañía
Airbus A380
Emirates
CC BY-SA 2.0
Rafael Ramos
6/21/2022
Aunque en broma, el CEO, Tim Clark, llegó a decir que el A350-1000 es demasiado pequeño para cubrir las necesidades de la compañía, que necesitaría algo más grande.
Emirates, que necesitaba aviones de fuselaje ancho, llegó a encargar los Airbus A330neo y A350, pero renunció al A330neo. La empresa tiene pedidos 50 A350.
Emirates ya opera el gran Airbus A380 y tiene pedido el Boeing 777X. Sin embargo, debido a los retrasos en el 777X, el A380 sigue siendo la mejor solución de la empresa para los aeropuertos congestionados.
“No sé qué haremos si no viene el 777-9X. Tendremos el 787-10, ¿es eso? ¿Cómo vamos a poner dos 787 en un aeropuerto restringido como Heathrow en Londres? ¿Y cómo vamos a hacer eso en Sydney, San Francisco?”, dijo el CEO en el evento anual AGM 2022 de IATA.
Por otro lado, Clark criticó al Airbus A380 por tener cuatro motores, lo que aumentaría el consumo y disminuiría la eficiencia, dejando hoy solo a Emirates interesada en el jet.
Una tendencia del mercado es que los cuatro motores se retiren pronto, ya que los motores gemelos son más eficientes desde el punto de vista de la economía de combustible.
Boeing 777X-9
Image: Boeing
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Rafael Ramos
Entusiasta de la aviación desde muy joven, tuvo sus primeros contactos con el área desarrollando esa buena costumbre de pasar decenas de horas frente a las pantallas de Micrsoft Flight Simulator y otros simuladores. Con una sólida formación en diversas áreas tecnológicas, entre ellas la ingeniería y la química, Rafael se reencuentra con la aviación como editor y autor de artículos y materiales en nuestro portal, brindando una ayuda invaluable a la dinámica y expansión del sitio web y la comunidad aeronáutica, brindándonos la novedades y actualizaciones tan imprescindibles para que nos mantengamos al día en nuestra zona de actuación.
   
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