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El supersónico Concorde
Segundo avión de pasajeros supersónico y primer exitoso
Concorde G BOAC
Britsh Airways
CC by SA-3.0 http://www.airliners.net/photo/British-Airways/Aerospatiale-BAC-Concorde-
Rafael
2/28/2021
Hace poco más de 50 años, un avión comercial ya era capaz de volar a más de 2100 km / hy altitudes nunca vistas por aviones comerciales (60 mil pies en altitud de crucero). En 1965 una unión franco-británica dio vida al diseño del avión con ala delta que haría historia. En 1969, comenzó el primer despegue del Concorde. En 1976, este avión realizó su primer vuelo comercial.
Desde la década de 1950, se pensó que superaría la barrera del sonido en un avión comercial. En ese momento, se produjeron prototipos que cumplían esta función con el fin de estudiar las características técnicas necesarias para esta hazaña. Estas pruebas dieron como resultado el Avro 730 y el Handley HP 115.
Los británicos sabían que los franceses buscaban un avión comercial supersónico, por lo que se unieron para llevarlo a cabo. Los franceses mejoraron el diseño, mientras que los británicos consiguieron el motor necesario para llevar el jet a velocidades superiores a las del sonido, por lo que la velocidad se limitó a mach 2.0 (2400 km / h), porque, por encima de eso, el aluminio utilizado en el fuselaje no podía tómalo. Además, la temperatura en su nariz se volvió muy alta a tal velocidad (por encima de los 100 ° C).
Concorde G-BOAF
Concorde em seu último voo
Muchas empresas han mostrado interés en adquirir este avión, pero el proyecto fue muy caro, con un costo de hasta 23 millones de euros por unidad. Otro factor agravante para Concorde fue que la industria se estaba volviendo cada vez más ecológica y económica, principalmente debido a la crisis del petróleo de la década de 1970. Así, en 1973, los únicos pedidos que quedaron fueron los de BOAC (que se convirtió en Britsh Airways) y Air France.
También estuvo el agravante en la caída del Tupolev TU-144 y los ruidos producidos por el Concorde, que fueron muy grandes al cruzar la barrera del sonido.
Concorde G-BOAF
Concorde em seu último voo
El 25 de julio de 2000, el Concorde sufrió un grave accidente cuando, al despegar, una llanta estalló y arrojó sus pedazos debajo de una de las alas del avión. Debido al impacto, el tanque de combustible se rompió, provocando que el combustible cayera al motor en plena postcombustión. La tripulación intentó mantener la subida con el uso del otro motor, pero no fue posible. Fue entonces cuando el Concorde perdió apoyo y cayó, provocando la muerte de 100 pasajeros, 9 tripulantes y 4 muertos más en tierra.
El concorde voló de regreso con algunos cambios en su proyecto en 2001, pero no duró mucho. Su último vuelo fue el 24 de octubre de 2003.
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