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Recuperación judicial
SAS reanudará las conversaciones con los pilotos en medio de la huelga, que se lleva a cabo desde el 4 de julio.
Airbus A320neo
SAS
Stein Olsen, CC BY-SA 2.0, via Wikimedia Commons
Rafael Ramos
7/13/2022
La indignación entre los pilotos y el consecuente paro en SAS (Scandinavian Airlines) comenzó el 4 de julio luego de que la compañía tomara la decisión de contratar nuevos pilotos a través de su filial Connect and Link en lugar de recontratar a los que fueron despedidos durante la pandemia.
La huelga afectó al 50% de los vuelos de SAS ya unos 30.000 pasajeros diarios. Sumado a esto, ya está el caos que está pasando en el mercado europeo de la aviación. Además, el 5 de julio, SAS ingresó voluntariamente a un proceso de recuperación judicial.
El presidente ejecutivo de SAS, Anko van der Werff, describió la huelga, que tuvo lugar en uno de los momentos más activos del año de recuperación, como devastadora, con un costo estimado de $ 9 millones por día.
La aerolínea dijo que continuará sirviendo a sus clientes. Los pasajeros que se vean afectados en el período pueden solicitar reprogramación de sus vuelos, reembolso u otras rutas.
O pedido de entrada no capítulo 11 de proteção contra a falência dos Estados Unidos, de acordo com a companhia, deverá ajudar a alcançar o objetivo de implantar um pacote de melhorias chamado SAS Forward, que serve para que a SAS se mantenha competitiva frente a outras compañías aéreas.
La compañía está en un intento de recaudar hasta $ 700 millones y una reestructuración de $ 3 mil millones.
Además, SAS quiere volver a ponerse en contacto con los pilotos para llegar a una solución amistosa para todos los involucrados.
"En última instancia, lo que está en juego en estas negociaciones es la capacidad de SAS para competir. El plan de transformación SAS FORWARD requiere aportes de todas las partes interesadas, incluidos los pilotos. Los acuerdos laborales competitivos son un requisito para asegurar un futuro para SAS y todos nuestros 8,000 SAS reconoce que la mediación en curso requerirá concesiones de ambas partes y la empresa está dispuesta a asumir su responsabilidad en este proceso”, se lee en un comunicado emitido por la empresa.
Ken Yam/Unsplah
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Rafael Ramos
Entusiasta de la aviación desde muy joven, tuvo sus primeros contactos con el área desarrollando esa buena costumbre de pasar decenas de horas frente a las pantallas de Micrsoft Flight Simulator y otros simuladores. Con una sólida formación en diversas áreas tecnológicas, entre ellas la ingeniería y la química, Rafael se reencuentra con la aviación como editor y autor de artículos y materiales en nuestro portal, brindando una ayuda invaluable a la dinámica y expansión del sitio web y la comunidad aeronáutica, brindándonos la novedades y actualizaciones tan imprescindibles para que nos mantengamos al día en nuestra zona de actuación.
   
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