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Gripen, ahora supersónico
El brasileño F39 Gripen tenía iniciadas las pruebas de vuelo supersónico
F-39 Gripen
Image: FAB
Rafael Ramos
3/6/2021
El nuevo caza FAB comenzó su vuelo de prueba supersónico en las instalaciones de Embraer en Gavião Peixoto (SP) el 3 de marzo. Las pruebas se están llevando a cabo en un área con baja densidad de población al noroeste de la base.
El avión supersónico puede alcanzar hasta mach 2 y es capaz de mantener la velocidad supersónica incluso sin usar postcombustión. Esta habilidad se llama "supercrucero".
Las pruebas realizadas por Saab tienen lugar en áreas y condiciones predeterminadas y en altitudes superiores a los 5000 metros. Estas pruebas son fundamentales para analizar el rendimiento y la funcionalidad de la aeronave, que llegó para pruebas en septiembre de 2020. La FAB espera tener las primeras unidades operativas a finales de este año.
Gripen E/F
Saab
Divulgação/FAB
Una de las razones para elegir el sitio de prueba fue el boom sónico. "Gripen realizará vuelos supersónicos durante los próximos meses. Volar más rápido que la velocidad del sonido crea una onda de sonido diferente, un boom sónico, que puede sonar más como un trueno que como un avión que pasa. Es posible que los lugareños escuchen este ruido durante las pruebas con el nuevo caza brasileño. Tenemos cuidado de asegurarnos de que estos vuelos supersónicos se lleven a cabo en áreas de prueba designadas ", explicó Sven Larsson, jefe del Centro de Pruebas de Vuelo Gripen, Saab.
Además del vuelo supersónico, también se realizan pruebas del sistema de vuelo y del sistema climático para probar la capacidad de la aeronave en las regiones tropicales. También se está probando la integración de armamento y el sistema de comunicación Link BR2, desarrollado en Brasil y que proporciona datos de comunicación de voz encriptados entre aeronaves.
La asociación con Brasil comenzó en 2014 con un contrato para el desarrollo y producción de 36 aviones Saab Gripen E / F para la FAB. El programa de transferencia de tecnología se llevará a cabo en un período de diez años y será un salto adelante en el desarrollo de la industria aeronáutica brasileña.
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Rafael Ramos
Entusiasta de la aviación desde muy joven, tuvo sus primeros contactos con el área desarrollando esa buena costumbre de pasar decenas de horas frente a las pantallas de Micrsoft Flight Simulator y otros simuladores. Con una sólida formación en diversas áreas tecnológicas, entre ellas la ingeniería y la química, Rafael se reencuentra con la aviación como editor y autor de artículos y materiales en nuestro portal, brindando una ayuda invaluable a la dinámica y expansión del sitio web y la comunidad aeronáutica, brindándonos la novedades y actualizaciones tan imprescindibles para que nos mantengamos al día en nuestra zona de actuación.
   
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