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Aviación Comercial / Brasil

pintado y volando

El primer Airbus A350 de Azul está listo

Airbus A350
Image: Azul

Rafael Ramos

8/26/2022

Azul ya acumula muchas idas y venidas con el Airbus A350. El pedido inicial del A350 se hizo en 2014 con el objetivo de recibir el avión en 2017, pero por diversas razones esto terminó cambiando.

El enfoque de la aerolínea estaba en otro avión de fuselaje ancho, el Airbus A330-900. En 2017 se realizaron cinco pedidos de este modelo para reemplazar sus antiguos A330-200.

los A350 fueron transferidos a Chinese Hainan Airlines, que era accionista de Azul y ya tenía otros pedidos del modelo directamente del fabricante.

Sin embargo, con las crisis económicas, el operador asiático abandonó Azul, sacando el A350 de la flota. El año pasado, Azul reconsideró el modelo, que fue visto con la librea de la empresa en Abu Dhabi, Emiratos Árabes Unidos.

Azul está renovando y aumentando su flota. El A350 sería el modelo más grande jamás operado por la compañía y podría usarse en viajes de largo alcance para aumentar la presencia de la compañía en los mercados extranjeros.

El avión, ya con la librea Azul y bautizado como “50 también es azul”, vuela ahora a Lourdes, Francia, donde se debe firmar el contrato de leasing con Aercap. Luego de eso, el avión debería incorporarse a la flota de la compañía en septiembre.

El A350 debe usarse primero en rutas nacionales, como Belém, Manaus, Recife y Fortaleza. Sin embargo, las rutas a EE.UU. y Europa a partir de diciembre de este año.

Hasta que se nacionalice la matrícula, el avión vuela con matrícula F-WTAO. El A350 está configurado para 334 pasajeros, 33 en clase Business y 301 en Economy.

Hay cuatro aviones del modelo que estarán en la flota de la empresa. A pesar de no tener aún registro, cuentan con MSN 124, 153, 168 y 187.


Airbus A330-900
CC BY S.A 4.0, via wikimedia commons








Rafael Ramos
Entusiasta de la aviación desde muy joven, tuvo sus primeros contactos con el área desarrollando esa buena costumbre de pasar decenas de horas frente a las pantallas de Micrsoft Flight Simulator y otros simuladores. Con una sólida formación en diversas áreas tecnológicas, entre ellas la ingeniería y la química, Rafael se reencuentra con la aviación como editor y autor de artículos y materiales en nuestro portal, brindando una ayuda invaluable a la dinámica y expansión del sitio web y la comunidad aeronáutica, brindándonos la novedades y actualizaciones tan imprescindibles para que nos mantengamos al día en nuestra zona de actuación.