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Nuevo turbohélice
Los aviones de Embraer se centrarán en el mercado de 70 a 100 asientos
Brasilhão
Embraer
Reprodução/Embraer
Rafael Ramos
3/18/2021
Según el presidente ejecutivo de Embraer, la empresa tendrá un nuevo avión comercial turbohélice en la lista de prioridades. El avión ya tiene sus estudios avanzados.
Francisco Gomes Neto también dijo que espera nuevas alianzas, ya sean comerciales o financieras para el proyecto para el tercer trimestre del año 2022.
Brasilhão
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Aunque la propulsión híbrida se ha estudiado en asociación con la FAB, se prefiere la propulsión convencional debido a la madurez de las tecnologías alternativas, según Gomes Neto. Esto contradice la idea de propulsión híbrida mostrada por algunos conceptos de Embraer.
El nuevo turbohélice aún no se ha entregado para el primer vuelo de prueba o lanzamiento, pero debería centrarse en el mercado de 70 a 100 asientos.
El mercado de aviones turbohélice es relativamente grande y llama la atención sobre Embraer.
Brasilhão
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En las redes sociales, Embraer mostró imágenes de un turbohélice de pasajeros e invitó a los internautas a escuchar el podcast de Air Fianance. El avión tiene 21 ventanas, tamaño muy similar al ATR72, con ala baja y cola en T, formato utilizado en Brasilia.
Un nuevo avión en esta categoría debe ofrecer rendimiento y eficiencia, para convencer a las empresas de que cambien sus viejos aviones por este, que recibió el nombre de proyecto Brasilhão.
“Estamos planeando un gran turbohélice, más grande que cualquier otro producto disponible actualmente. Estamos hablando de una capacidad entre 70 y 100 plazas. Será significativamente más económico. Pensamos en costos operativos entre un 15% y un 20% más bajos en comparación con la aeronave que hoy es una referencia en el mercado ”, dijo el vicepresidente de marketing de Embraer.
El proyecto demanda un alto costo, ya que se enfoca en la eficiencia de manera seria, por lo que no debería estar listo hasta finales de esta década.
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Rafael Ramos
Entusiasta de la aviación desde muy joven, tuvo sus primeros contactos con el área desarrollando esa buena costumbre de pasar decenas de horas frente a las pantallas de Micrsoft Flight Simulator y otros simuladores. Con una sólida formación en diversas áreas tecnológicas, entre ellas la ingeniería y la química, Rafael se reencuentra con la aviación como editor y autor de artículos y materiales en nuestro portal, brindando una ayuda invaluable a la dinámica y expansión del sitio web y la comunidad aeronáutica, brindándonos la novedades y actualizaciones tan imprescindibles para que nos mantengamos al día en nuestra zona de actuación.
   
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