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Avances en el A321XLR
Airbus presenta la caja de ala, parte central de la estructura del nuevo avión
Airbus A321XLR
Image: Airbus
Rafael Ramos
4/13/2021
El A321XLR es la variante de diseño del A321 que combina características del A320neo con características del Xtra Long Range (Extra Long Range). Uno de los primeros componentes del avión es el CWB (Central Wing Box). Hoy, 12 de abril, el equipo de Airbus en Nantes, Francia, entregó esta pieza 16 meses después de los primeros cortes de metal.
Este es un hito importante, ya que el CWB es parte del inicio de las actividades de montaje estructural del fuselaje. En la familia A320, se conoce como Sección 15. La CWB representa el comienzo de un desafío de ejecución y planificación.
CWB do A321XLR
Airbus
Divulgação/Airbus
“El CWB es siempre el primer componente importante en el desarrollo de cada nuevo avión que se producirá, por lo que debemos madurar su diseño muy temprano y gestionar sus interdependencias con los sistemas de combustible, los cálculos de carga, así como las interfaces físicas para los componentes de la estructura aerodinámica. desarrollado en Francia, Alemania y el Reino Unido ”, explica Yannick Valette, líder del equipo de productos integrados de frente y nariz del programa A321XLR (IPT NFF), y Richard Hue, líder del proyecto CWB.
Como se trata de una aeronave que tiene una mayor capacidad de peso de despegue (MTOW), el CWB necesita tener partes reforzadas, como largueros laterales, marcos y paneles superior e inferior, así como un sistema de combustible, que necesita suministrar combustible. para el nuevo depósito central trasero. (RCT) Depósito central trasero. Por lo tanto, la capacidad de carga de combustible se incrementa en unos 12900 litros, con lo que la capacidad total es de 4000 litros.
La puesta en servicio del A321XLR está programada para 2023.
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Rafael Ramos
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