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Um 707 azarado!
Aeronave foi sequestrada três vezes e direcionada para Cuba
Boeing 707
KC-137 da FAB
http://www.fab.mil.br/portal/capa/index.php?mostra=7527
Rafael Ramos
3/4/2021
Com o passar dos anos, a segurança nos aeroportos e nos voos têm ficado cada vez mais rigorosas, porém isso nem sempre foi assim. Era mais fácil embarcar com objetos perigosos, incluindo armas. Com isso, inclusive sequestros podiam ocorrer de maneira muito mais fácil do que hoje.
Entre 1969 e 1972, ao menos 15 aeronaves foram sequestradas. O destino mais procurado era Cuba, que fornecia auxílio e treinamento a praticamente qualquer movimento que era contra regimes aliados aos EUA. No Brasil não foi diferente. Esses incidentes aconteceram três vezes em menos de seis meses e o Boeing 707 de prefixo PP-VJX foi apelidado carinhosamente de “expresso cubano” pelos próprios tripulantes.
No primeiro caso, o avião decolou no dia 4 de novembro de 1969, do Rio de Janeiro com destino a Santiago (Chile) e com uma escala em Buenos Aires (Argentina).
Após decolar da capital argentina, o voo RG863 foi abordado por 8 homens e uma mulher que exigiram que o avião fosse desviado para Havana. Os sequestradores do voo da Varig eram membros do grupo brasileiro “Frente de Libertação Nacional”, e queriam viajar até Cuba para receber treinamento militar e sobre técnicas de guerrilha.
Como não havia combustível suficiente para realizar o longo voo até Cuba, o avião seguiu para Santiago, onde foi abastecido e continuou seu percurso até Havana. Durante a parada para reabastecimento, foram liberados apenas uma mulher grávida e seu marido.
Boeing 707
PP-JVX "expresso cubano"
imagem: reprodução
O voo terminou no dia 6 de novembro, quando a aeronave retornou ao aeroporto de Galeão, onde foi cercada pela polícia e, todos os seus ocupantes foram interrogados pela polícia.
No dia 28 de novembro de 1969, o mesmo Boeing 707 fazia um voo que partia de Paris com destino ao Rio de Janeiro e com parada em Londres. Logo nos primeiros minutos um passageiro de origem argelina munido com uma faca e uma pistola anunciou o sequestro e a exigência de que o avião fosse desviado para Cuba. Ao chegar em Cuba, os 81 passageiros e 15 tripulantes foram interrogados pela polícia e encaminhados ao hotel Riviera. A aeronave retornou ao Rio de Janeiro no dia 30 de novembro.
O último incidente ocorreu no dia 12 de março de 1970, quando a aeronave fazia o voo RG862, de Santiago (Chile) para Nova Iorque (EUA), com paradas em Buenos Aires (Argentina) e Rio de Janeiro.
Logo após a decolagem, um dos 28 passageiros fez uma comissária de refém e exigiu que o avião fosse desviado para Cuba. A aeronave retornou ao Chile para abastecer e seguiu seu destino para Cuba. Chegando na Capital Cubana, os ocupantes da aeronave foram novamente interrogados e o avião foi liberado somente dois dias depois.
No dia 16 de março o Boeing 707 aterrissou no aeroporto de Galeão e seguiu realizando rotas internacionais sem outros incidentes. Com a aposentadoria dos voos comerciais, o avião foi vendido à FAB (Força Aérea Brasileira) e transformado na versão cargueira KC-137.
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Rafael Ramos
Entusiasta da aviação desde tenra idade, teve seus primeiros contatos com a área desenvolvendo aquele bom e velho vício de passar dezenas de horas na frente das telas do Micrsoft Flight Simulator e outros simuladores. Com sólida formação em várias áreas tecnológicas, inclusive engenharia e química, Rafael se reencontra com a aviação como editor e autor de artigos e matérias de nosso portal, prestando inestimável ajuda à dinâmica e expansão do site e à comunidade aeronáutica, trazendo-nos as notícias e atualizações tão indispensáveis para que nos mantenhamos correntes em nossa área de atuação.
   
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