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Brasil sustentável
País tem condições de produzir 9 bilhões de litros de bioquerosene
Gol using SAF
Image: Gol
Rafael Ramos
4/30/2021
Um levantamento da mesa redonda sobre biomateriais sustentáveis (RSB, na sigla em inglês) identificou que o Brasil tem potencial para a produção de até 9 bilhões de litros de combustível sustentável para a aviação a partir de seus resíduos.
"O Brasil é um país com dimensões continentais e a demanda por combustível de aviação ocorre principalmente mais próxima aos aeroportos de maior porte, na região Sudeste e Sul. No entanto, existem diversos aeródromos no Brasil inteiro que necessitam de biocombustível de aviação. Onde produzir esses biocombustíveis é desafiador por conta da logística. Nossa proposta ao mapear a disponibilidade de resíduos é entender se eles podem ser usados em menor escala para atender esses mercados locais", disse Carolina Grassi, líder de Novos Negócios na América Latina da RSB.
Divulgado em webinar na sexta passada (23 de abril), o estudo mapeou cinco tipos de resíduos e o potencial de aplicação em diferentes regiões: bagaço e palha de cana de açúcar, resíduos da indústria da madeira, óleo de cozinha usado, sebo bovino e gases de aciaria (combustível siderúrgico).
Image: Unsplash
No lançamento do programa Combustível do Futuro, que ocorreu na terça feira (20 de abril) e tem como princípio o uso de fontes alternativas de energia e o fortalecimento do desenvolvimento tecnológico nacional, o governo demonstrou interesse em criar condições necessárias para a introdução do bioquerosene de aviação na matriz de transporte do país.
Além disso, o governo falou em criar uma política integrada para o bioquerosene com o diesel de nafta verde.
De acordo com a ANP, em 2019, a produção de querosene fóssil de aviação no Brasil foi de aproximadamente 6 bilhões de litros.
O setor da aviação é responsável por boa parte das emissões. Mais especificamente, 11% das emissões globais de CO2 do setor de transporte, em números absolutos: 1 bilhão de toneladas anuais. Além disso, só no brasil, as emissões ficam em aproximadamente 17 milhões de toneladas, ou 4% das emissões totais do Brasil. Desse modo, o uso do SAF poderia reduzir o impacto ambiental e as mudanças climáticas proveniente do setor de transporte aéreo.
Iniciativas políticas e incentivos do governo podem ajudar a começar as mudanças. Algumas iniciativas como a Plataforma de Bioquerosene e Renováveis da Zona da Mata, em Minas Gerais; e o plano da Petrobras para realizar coprocessamento de óleo vegetal em suas refinarias de petróleo tentam iniciar essa indústria no Brasil.
O Brasil tem um potencial enorme para a produção desse biocombustível e poderia liderar a indústria global de SAF, porém problemas logísticos e de viabilidade econômica ainda são os grandes vilões.
Contém informações da entrevista de Carolina Grassi à epbr. Contém informações do governo do Brasil e do Ministério de Minas e Energia. Confira no link externo abaixo.
Hyperlinks:
https://www.gov.br/pt-br/notic...
Rafael Ramos
Entusiasta da aviação desde tenra idade, teve seus primeiros contatos com a área desenvolvendo aquele bom e velho vício de passar dezenas de horas na frente das telas do Micrsoft Flight Simulator e outros simuladores. Com sólida formação em várias áreas tecnológicas, inclusive engenharia e química, Rafael se reencontra com a aviação como editor e autor de artigos e matérias de nosso portal, prestando inestimável ajuda à dinâmica e expansão do site e à comunidade aeronáutica, trazendo-nos as notícias e atualizações tão indispensáveis para que nos mantenhamos correntes em nossa área de atuação.
   
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