Aviación
Militar /
China
J-20 contra F-22
Experto chino dice que el caza J20 podría superar al estadounidense F-22
Chengdu J-20
Public Domain
Rafael Ramos
4/24/2021
El caza J-20 es el avión chino de quinta generación y uno de los más avanzados del mundo. Es la respuesta del país asiático al avión norteamericano F-22 Raptor.
El jet de la Fuerza Aérea de China aún se puede actualizar con extractores de control de vector de empuje (TVC) bidimensionales para sus motores en el futuro. Esto aportaría una mayor maniobrabilidad a la aeronave, además de incrementar sus capacidades de sigilo. Según lo informado por Global Times, el J-20 modificado podría incluso superar al F-22 estadounidense, dicen los expertos chinos.
Chengdu J-20, caça de 5ª geração chinês
By Alert5 - Own work, CC BY-SA 4.0, via wikimedia commons
Ese tipo de noticias surgieron cuando el primer piloto del J-20, Li Gang, dijo que el avión debería estar equipado con TVC en el futuro, en una entrevista con Phoenix TV en Hong Kong. Los J-20 en servicio en la Fuerza Aérea del Ejército Popular de Liberación (PLA) actualmente usan extractores circulares sin capacidad de control del vector de empuje, dijeron los analistas.
Este tipo de propuesta no es nueva. El año pasado, se informó que una nueva variante del J-20, el J-20B, se lanzó el 8 de julio de 2020 y estaría equipada con control de vectorización de empuje.
Con este tipo de equipo, la aeronave podría controlar la altitud y la velocidad angular. Por lo tanto, su maniobrabilidad aumentaría considerablemente, especialmente en altitudes elevadas, donde las superficies de la aeronave no pueden producir curvas cerradas.
Lockheed Martin F-22, American Fighter
Domínio Público
Este tipo de tecnología se desarrolló para cohetes y misiles. Luego también se utilizó en aviones, con el fin de proporcionar la capacidad de aterrizajes y despegues verticales (VTOL) o cortos (STOL).
Esta capacidad puede ser particularmente útil en combate, donde los aviones necesitan realizar maniobras que no serían posibles sin dicho sistema. Por ejemplo, en curvas la aeronave podría contar con el empuje adicional del motor en esa dirección, si estuviera equipada con el sistema. El empuje adicional también podría ser útil en la recuperación de pérdida, haciendo que el avión pueda alcanzar ángulos de ataque más altos.
Sin embargo, la comparación del chino J-20 con el estadounidense F-22, afirmando que el primero puede ser mejor, parece forzada, ya que el J-20 adolece de la falta de motores más potentes. Se espera que este vacío se llene con la introducción del motor WS-15 en el futuro.
Hyperlinks:
Rafael Ramos
Entusiasta de la aviación desde muy joven, tuvo sus primeros contactos con el área desarrollando esa buena costumbre de pasar decenas de horas frente a las pantallas de Micrsoft Flight Simulator y otros simuladores. Con una sólida formación en diversas áreas tecnológicas, entre ellas la ingeniería y la química, Rafael se reencuentra con la aviación como editor y autor de artículos y materiales en nuestro portal, brindando una ayuda invaluable a la dinámica y expansión del sitio web y la comunidad aeronáutica, brindándonos la novedades y actualizaciones tan imprescindibles para que nos mantengamos al día en nuestra zona de actuación.
   
|