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Até logo, Bernard Ziegler
Morre um dos precursores da engenharia da Airbus
Bernard Ziegler
Reprodução/Airbus
Gabriela Ramos
5/6/2021
Um dos precursores da engenharia da Airbus, Bernard Ziegler, faleceu na última terça-feira, 4 de maio, aos 88 anos. Ele era piloto e engenheiro, e foi vice-presidente de engenharia da companhia até 1997, quando se aposentou, tendo ficado conhecido por ter se dedicado à criação e à introdução na Airbus do primeiro sistema Fly-By-Wire do mundo, além dos controles de alavanca lateral, em 1988, em um A320.
Até hoje o FBW digital é utilizado em todas as aeronaves da Airbus da geração atual, e o legado de Ziegler vai além da Airbus: o sistema foi adotado por todas as aeronaves de passageiros modernas no mundo inteiro.
Ziegler nasceu em 12 de março de 1933, em Boulogne-Billancourt, na França. Estudou na Ecole Polytechnique, onde se formou em 1954 e, depois, estudou em diversas escolas de engenharia e pilotagem, tendo sido piloto de caça da Força Aérea Francesa durante dez anos.
Uma das escolas onde Ziegler estudou foi a antiga ENSA (École Nationale Supérieure de l’Aéronautique) em Tolouse, atual ISAE-SUPAERO, onde estudou engenharia aeronáutica, além da EPNER, escola de pilotos de teste de voo. Depois disso, teve início sua carreira de piloto de teste militar.
Em 1972, passou a fazer parte da Airbus como piloto de teste-chefe, e foi encarregado de elaborar uma nova divisão de testes de voo. Montou, então, uma equipe que foi capaz de proporcionar uma colaboração entre engenheiros e tripulações de teste de voo.
No mesmo ano, Ziegler voou o primeiro A300 como piloto de teste e, posteriormente, o programa foi o primeiro teste do Fly-By-Wire. Posteriormente ele também voou os A310, A320 e A340-200.
O Fly-By-Wire é um sistema que permite controlar as superfícies móveis de uma aeronave por meios digitais e oferece diversas vantagens, como redução de carga de trabalho do piloto, aumento da autonomia do combustível, redução no peso da aeronave, controles de voo mais precisos e seguros, e, por ter menos cabos atravessando a fuselagem, oferece um design mais eficiente e menos peças mecânicas. Além disso, o FBW também permite que todos os sistemas do avião sejam acompanhados em tempo real.
Vá em paz Bernard. Seu legado estará conosco para sempre e você cumpriu sua missão com louvor. Sentiremos sua falta.
Bernard Ziegler
André Cros, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons
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Gabriela Ramos
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