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Segurança em Congonhas
Terceiro aeroporto mais movimentado do Brasil será o primeiro a adotar pavimento que “segura” o avião na pista
EMAS após o uso para parar uma aeronave
Domínio Público
Rafael Ramos
5/24/2021
Sendo o primeiro aeroporto da América Latina com a tecnologia de segurança, o aeroporto de Congonhas (SP) irá adotar a tecnologia EMAS (Engineered Material Arresting System). A ideia do sistema é criar uma área de escape que se deforma e freia a aeronave quando o limite da pista é ultrapassado.
O EMAS já é adotado em aeroportos da Europa, Ásia e Estados Unidos. O pavimento será utilizado nas cabeceiras da pista principal: uma de 70 m x 45 na cabeceira 17R; e outra de 75 m x 45 m na cabeceira 35L. A Obra custará 122,5 milhões e será executada em 16 meses.
Construção do EMAS
Domínio Público
De uma forma simplificada, é um piso projetado para “agarrar” o trem de pouso do avião durante uma excursão de pista.
“A profundidade do EMAS aumenta quanto mais se avança pela área coberta, fornecendo um arrasto maior, trazendo ainda mais segurança para um aeroporto estratégico para a aviação do País”, explica o presidente da Infraero, Brigadeiro Paes de Barros.
Infográfico sobre o funcionamento do EMAS em Congonhas
Divulgação/Infraero
A Infraero acrescenta que a nova área de escape foi dimensionada para desacelerar aeronaves em procedimento de pouso que ultrapassarem os limites da pista.
A Infraero trabalhou com a Agência Nacional de Aviação civil (Anac) para estudar e criar critérios para instalação e manutenção dos sistemas. “Essa etapa foi necessária porque o Regulamento Brasileiro da Aviação Civil (RBAC) 154, que estabelece as regras a serem adotadas no projeto de aeródromos, não apresenta requisitos detalhados para implementação do EMAS. Por isso, foram adotadas as premissas utilizadas nos Estados Unidos para criar um modelo específico para Congonhas, que levou em conta o espaço disponível no aeroporto”, explica o superintendente de Engenharia da Infraero, Giuliano Capucho.
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Rafael Ramos
Entusiasta da aviação desde tenra idade, teve seus primeiros contatos com a área desenvolvendo aquele bom e velho vício de passar dezenas de horas na frente das telas do Micrsoft Flight Simulator e outros simuladores. Com sólida formação em várias áreas tecnológicas, inclusive engenharia e química, Rafael se reencontra com a aviação como editor e autor de artigos e matérias de nosso portal, prestando inestimável ajuda à dinâmica e expansão do site e à comunidade aeronáutica, trazendo-nos as notícias e atualizações tão indispensáveis para que nos mantenhamos correntes em nossa área de atuação.
   
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