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Aviões mais eficientes?
NASA e Boeing querem aviões que gastam menos combustível antes de Europa e China
Conceito de avião mais eficiente em testes
Domínio Público
Rafael Ramos
6/7/2021
O presidente Joe Biden aumentou o orçamento da NASA referente ao ano de 2022 para 6,6%. A ideia principal é desenvolver aviões da próxima geração, mais econômicos e com menor custo operacional.
Em uma parceria, o conceito SUGAR (Subsonic Ultra Green Aircraft Research) foi apesentado pela Boeing, mas os estudos foram feitos anos antes pela NASA. A meta é conseguir um avião que seja 25% mais eficiente em comparação com os atuais. O esforço incluirá de um avião de demonstração em escala real para testar e validar os sistemas integrados e seus benefícios.
Conceito de avião mais eficiente em testes
Domínio Público
Parte do ganho de eficiência vem do design do avião, que diminuiria o arrasto aerodinâmico. Como as asas são “mais finas”, a diferença seria compensada pela envergadura maior. As barras na diagonal evitam o comportamento conhecido como flutter, que é uma instabilidade dinâmica. Dessa forma, o fluxo seria totalmente laminar ao longo de toda a asa.
A Airbus já tinha um projeto para criar um avião com asas de fluxo laminar, porém, a eficiência de combustível seria menor do que os 8 a 10% propostos pela NASA. O restante da maior eficiência que o avião teria, seria conseguido por meio da utilização de materiais compostos, mais leves e que, juntamente com a asa, levariam o avião a ter 25% mais de eficiência em relação aos da atual geração.
O primeiro voo de um protótipo com tamanho real deverá ocorrer em 2026, mas apenas para validar o design, uma vez que os motores utilizados ainda seriam os da geração atual. Se os testes ocorrerem como o esperado, a ideia da NASA é colocar o avião em serviço a partir da próxima década.
SUGAR Volt, um dos conceitos em desenvolvimento
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Para a maior eficiência possível, a NASA pretende combinar o uso do design com propulsões híbridas. Os motores também devem utilizar materiais compostos para que sejam mais eficientes que os atuais. Com estas tecnologias, fica claro que a NASA quer criar um avião mais eficiente antes da Europa e da China.
Especula-se que a Boeing pretende usar a tecnologia para criar um substituto mais eficiente para o 737. Veja mais informações sobre o projeto SUGAR no link externo a baixo.
Hyperlinks:
https://www.boeing.com/feature...
Rafael Ramos
Entusiasta da aviação desde tenra idade, teve seus primeiros contatos com a área desenvolvendo aquele bom e velho vício de passar dezenas de horas na frente das telas do Micrsoft Flight Simulator e outros simuladores. Com sólida formação em várias áreas tecnológicas, inclusive engenharia e química, Rafael se reencontra com a aviação como editor e autor de artigos e matérias de nosso portal, prestando inestimável ajuda à dinâmica e expansão do site e à comunidade aeronáutica, trazendo-nos as notícias e atualizações tão indispensáveis para que nos mantenhamos correntes em nossa área de atuação.
   
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