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Medo da China!
Disputas clássicas da indústria aeronáutica ocidental terminam em nome do “bem” comum
Airbus A319 da Latam
Por Rafael Luiz Canossa - A319, CC BY-SA 2.0, via Wikimedia Commons
Rafael Ramos
6/28/2021
Em fevereiro, o governo brasileiro comunicou à OMC (Organização mundial do comércio) o desejo de terminar a disputa com o Canadá, em que que questionava os subsídios dados pelo governo à empresa Bombardier. iniciada em 2017, a disputa da Embraer x Bombardier teve fim.
Mais recentemente, nesta terça-feira 15, os Estados Unidos e a União Europeia resolveram uma longa disputa sobre subsídios dados pelo governo. A disputa teve início em 2004, quando a Boeing foi acusada de ter recebido 19 bilhões de dólares contra as regras dos governos dos EUA.
Boeing 787 Dreamliner da El Al
Por LLHZ2805 - Obra do próprio, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons
As disputas parecem ter se encerrado pelos mesmos motivos. As empresas pretendem se proteger da Commercial Aircraft Corporation of China (COMAC), fabricante chinesa que passou a ser mais conhecida depois dos incidentes com os 737 MAX.
A COMAC possui uma nova aeronave que irá confrontar o Boeing 737 MAX e o Airbus A320neo. Mesmo se a China só atender ao mercado nacional, pode começar a ganhar espaço para competir com esses gigantes da aviação.
Quando empresas entram no mesmo segmento, se sai melhor a que possui subsídios do governo, como explica Gustavo Cruz, estrategista da RB Investimentos. Sem esses subsídios, o mercado tende a ter um maior equilíbrio.
Boeing 737 MAX
Image: Boeing
Nesse sentido, a Embraer pode se dar bem no mercado dos Estados Unidos, que é o seu principal mercado e que está em retomada por conta das condições favoráveis.
Acontece que as grandes fabricantes perceberam que se não houver consenso sobre o que são as condições justas de subsídios, não poderão reclamar caso a COMAC venha a receber subsídios do gigante asiático.
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Rafael Ramos
Entusiasta da aviação desde tenra idade, teve seus primeiros contatos com a área desenvolvendo aquele bom e velho vício de passar dezenas de horas na frente das telas do Micrsoft Flight Simulator e outros simuladores. Com sólida formação em várias áreas tecnológicas, inclusive engenharia e química, Rafael se reencontra com a aviação como editor e autor de artigos e matérias de nosso portal, prestando inestimável ajuda à dinâmica e expansão do site e à comunidade aeronáutica, trazendo-nos as notícias e atualizações tão indispensáveis para que nos mantenhamos correntes em nossa área de atuação.
   
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