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F-35 uma ova
O jato americano nunca seria páreo para um Eurofighter Typhoon, diz piloto de testes italiano
Eurofighter Jagdflugzeug GmbH
Royal Air Force Typhoon F-2
By Chris Lofting - http://www.airliners.net/photo/UK---Air/Eurofighter-EF-2000-Typhoon/1189137/L/, GFDL 1.2, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=20654565
José PEDRO Magalhães Ramos
7/8/2021
Billy Flynn, piloto de testes da Lockheed Martin responsável pelos ensaios do caça F-35 afirmou que todas as três variantes desta aeronave teriam uma performance cinemática igual ou melhor a qualquer aeronave de combate de quarta geração equipada com uma carga de combate típica, incluindo o Eurofighter Typhonn. Destaque-se que nos exercícios Red Flag Alaska levados a cabo em 2020 o Typhon conseguiu obter numerosas vitórias simuladas contra o supostamente imbatível F-22 e contra o F/A-18E Super Hornet.
Em termos de razão de curva instantâneo e curva sustentada, bem como em qualquer outra métrica imaginável, o F-35 equipara-se ou excede consideravelmente as capacidades de qualquer caça de quarta geração, disse Flynn. De acordo com o piloto da Lockheed, além da furtividade, o F-35 possui melhor aceleração transônica e performance de voo superior em alto AOA (angle of atack) se comparado a um Typhoon ou um Super Hornet armados com uma carga de armas típica de combate.
Essas informações entretanto são fortemente contestada por muitas Fontes. É uma crença mais ou menos comum de muitos que o F-35 é inferior em combate aéreo a caças de quarta geração tais como F-16, Rafale, Typhoon ou os caças russos de geração 4++.
Entre as vozes que se levantaram fortemente contra as discutíveis alegações do piloto de testes da lockheed Martin está justamente o piloto de testes do Eurofighter Typhoon. Numa nota enviada pelo piloto ao site The Avionist ele diz:
Sem dúvida O f-35 será, quando disponível, uma aeronave muito capaz. O seu design furtivo, alcance estendido, capacidade interna de cargas e uma variedade de sensores integrados são definitivamente ingredientes de sucesso em operações modernas de ataque ao solo.
Entretanto, em se tratando de superioridade aérea, outros ingredientes tais como relação de empuxo-peso e carga de asa tendem a ser os reguladores do céu. E nesse Campo nada se aproxima do Typhoon exceto um f-22 que tem valores muito similares.
A relação de peso-empuxo do F-35 é muito mais baixa e os seus diagramas de energia-manobrabilidade equiparam-se aos do F/A-18 o que é um excelente resultado para um avião monomotor carregado com vários milhares de litros de combustível e armamento.
Mas isso também significa que começando num combate em média altitude ou acima ele não tem chances contra um Typhoon carregado com uma carga de armas equivalente.
ACELERAÇÃO TRANSÔNICA
Aceleração transônica é excelente no F-35 assim como no Typhoon e é melhor do que no F/A-18 ou 16, mas principalmente devido às suas características de baixo arrasto e não à sua propulsão.
Isso significa que imediatamente após o regime transônico o F-35 irá parar de acelerar e lutar constantemente para manter um mach de 1.6 não operacionalmente sustentável. Já o Typhoon irá continuar acelerando em regime supersônico com um empurrão constante impressionante, conferindo mais alcance ao seu armamento BVR (beyond visual range).
PERFORMANCE EM ALTO AOA (ANGLE OF ATTACK)
Angulo de ataque é notavelmente alto no f-35, como para qualquer aeronave de cauda dupla, mas com certeza isso não pode ser explorado em regime supersônico quando a limitação de fator de carga é alcançada logo em baixos valores de AOA. Também em regime subsônico o angulo de ataque sozinho não significa muito especialmente se após uns modestos 12 graus de AOA você vai literalmente cair do céu.
A excessiva razão de perda de energia [pelo alto AOA] limitariam operacionalmente o F-35 bem antes do seu limite de AOA ser alcançado. O conjunto motor-fuselagem do Eurofighter em combinação com seu alto armamento "high-boresight" (capacidade de disparo não alinhado ao nariz da aeronave) suportado por uma mira móvel montada no capacete já provaram consistentemente ser vitoriosos contra qualquer caça ágil.
Por fim o F-35 é capaz de carregar bombas em regime supersônicos no compartimento de bombas mas a penalidade de combustível torna isso praticamente inalcançável porquanto a entrega dos armamentos em velocidades subsônicas é uma limitação praticamente do armamento em si, como é o caso do Typhoon.
Concluindo, se de fato o Typhoon pode fazer a maioria das Missões do F-35 de ataque ao solo, no vice-versa o F-35 se mantém longe de uma verdadeira capacidade de funções antiaéreas e muito menos se falarmos de regular os céus ou seja de dominação aérea.
Desde que o f-35 seja capaz de resolver todos os seus problemas e que os custos ascendentes não levem a um espiral mortal de corte de unidades tanto a RAF quanto a Força Aérea Italiana terão os dois modelos de aeronaves em suas frotas.
Combates aéreos simulados de treinamento então mostrarão qual das aeronaves é superior.
Lockheed Martin
F-35
LM Photo
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José PEDRO Magalhães Ramos
É um profissional com quase quatro décadas de experiência em aviação. Passou pela Rio Sul e TAM nos anos 1980 e em 1990 ingressou na Vasp onde ficou por 10 anos na área de Engenharia. Criou e operou por 4 anos o site www.aerospace.com.br, hoje extinto e em 2004 entrou na Gol, tendo ficado até 2017 e passado por várias áreas técnicas e de negócios. Atualmente como consultor técnico ainda - e sempre - na área de aviação, dedica seu tempo particular para criar e operar este nosso portal!
   
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