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Reprogramação
Visando motores mais potentes, Azul irá reprogramar motores do Airbus A320neo
Motor CFM LEAP, que pode ser usado no Airbus A320neo
KGG1951, CC BY-SA 3.0, via Wikimedia Commons
Rafael Ramos
7/9/2021
Alterações na potencia de motores de aviões é um recurso comum que visa mudar parâmetros do motor em troca de benefícios, como maior performance de decolagem e subida ou maior peso maximo de decolagem que pode ser revertido em maior carga útil e/ou maior carga de combustível que por sua vez se traduz em maior autonomia em rotas especificas.
Airbus A320neo
Azul
Rafael Luiz Canossa, CC BY-SA 2.0, via Wikimedia Commons
A técnica será usada pela Azul nos motores do Airbus A320neo. Inclusive, a Gol também usa a técnica. Os pacotes de modificação visam a operação em pistas mais curtas.
Fernando Kehl, Gerente de Frotas da Airbus na Azul, disse que o ganho com os pacotes de mudanças de hoje seriam significativos no que diz respeito à potência máxima, porém as rotas mais longas seriam prejudicadas.
“Identificamos que, se mudarmos para 29 mil libras de empuxo, ganharemos uma extrema vantagem na operação no Santos Dumont, e estamos fazendo esta modificação agora em alguns aviões-chaves”, disse Kehl.
A CFM, que produz os motores, disponibilizará a nova potencia que respeita os limites dos motores, de modo a manter a confiabilidade do aparelho, aumentando o empuxo máximo de 27 mil libras para 29 mil libras.
Isso é conseguido por meio de um plug denominado "thrust rating plug" que nada mais é que um plug de jumpers cujos contendo uma combinação de pinos ("jumpers") que informa ao motor qual potencia ele deverá usar.
É necessário tambem que o fabricante da aeronave disponibilize a certificação para que a aeronave use esta potencia majorada. Isso geralmente consiste em disponibilizar os capítulos do AFM (Airplane Flight Manual) referentes à nova potencia e o plug in do software de performance que permitirá ao despacho da companhia aérea fazer os calculos de performance de cada voo.
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Rafael Ramos
Entusiasta da aviação desde tenra idade, teve seus primeiros contatos com a área desenvolvendo aquele bom e velho vício de passar dezenas de horas na frente das telas do Micrsoft Flight Simulator e outros simuladores. Com sólida formação em várias áreas tecnológicas, inclusive engenharia e química, Rafael se reencontra com a aviação como editor e autor de artigos e matérias de nosso portal, prestando inestimável ajuda à dinâmica e expansão do site e à comunidade aeronáutica, trazendo-nos as notícias e atualizações tão indispensáveis para que nos mantenhamos correntes em nossa área de atuação.
   
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