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United Airlines quer adquirir até 300 aeronaves de Startup sueca que pesquisa aviões sustentáveis
Heart ES-19
Reprodução/Heart Aerospace
Rafael Ramos
7/14/2021
A Startup Sueca Heart Aerospace faz aeronaves elétricas, com zero emissões operacionais, 75% de economia de combustível e 50% de economia na manutenção. A United Airlines está interessada e irá adquirir 100 unidades do modelo ES-19, que é voltado para a aviação regional.
"Com um perfil de custo mais baixo, você pode trazer de volta mais mercados menores do que seria possível com o custo mais alto de uma aeronave a jato", disse Mike Leskinen, presidente da United Airlines Ventures, em uma entrevista.
O acordo foi anunciado ontem (13) e tem valor estimado de 35 milhões de dólares, porém o valor exato ainda não foi divulgado. O acordo comtempla uma parceria com a Breakthrough Energy Ventures, um consórcio de empresas que visam a sustentabilidade, e Mesa Airlines, porém não especifica a quantia investida.
Heart ES-19
Reprodução/Heart Aerospace
A Mesa Airlines é uma empresa regional dos Estados Unidos que opera alguns voos da United. A Mesa encomendou outras 100 unidades do modelo. Tanto a United quanto a Mesa, anunciaram uma opção de compra de outras 100 aeronaves, totalizando assim 300 aeronaves do modelo.
O avião tem bateria suficiente para voar por 402 km, pode levar 19 passageiros e tem a previsão de começar a operar em 2026. As baterias usadas por esses aviões são semelhantes a baterias usadas nos carros.
Os aviões elétricos em geral só podem fazer voos curtos em locais urbanos por causa do peso e do tamanho das baterias.
A United Airlines avança com seu plano de inovação. Esse ano a aérea já anunciou a aquisição de outra aeronave elétrica. A companhia também disse que reduziria suas emissões de gases de efeito estufa em 100% até 2050.
Heart ES-19
Reprodução/Heart Aerospace
"Esperamos que o mercado regional de viagens aéreas de curto alcance desempenhe um papel fundamental na evolução das aeronaves elétricas. Conforme a tecnologia da bateria melhore as aeronaves de maior porte devem se tornar viáveis, mas não vamos esperar [o desenvolvimento de modelos maiores] para começar a viagem", disse Leskinen.
“Não consigo imaginar uma coalizão mais forte de parceiros para avançar em nossa missão de eletrificar a curta distância viagem aérea." disse Anders Forslund, CEO da Heart Aerospace.
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Rafael Ramos
Entusiasta da aviação desde tenra idade, teve seus primeiros contatos com a área desenvolvendo aquele bom e velho vício de passar dezenas de horas na frente das telas do Micrsoft Flight Simulator e outros simuladores. Com sólida formação em várias áreas tecnológicas, inclusive engenharia e química, Rafael se reencontra com a aviação como editor e autor de artigos e matérias de nosso portal, prestando inestimável ajuda à dinâmica e expansão do site e à comunidade aeronáutica, trazendo-nos as notícias e atualizações tão indispensáveis para que nos mantenhamos correntes em nossa área de atuação.
   
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