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Avión con piel de tiburón
Lufthansa y Basf desarrollan tecnología que reduce la resistencia y ahorra combustible
Boeing 777 cargueiro com a pele de tubarão
Divulgação/Lufthansa
Rafael Ramos
5/4/2021
El avión Boeing 777 de Lufthansa Cargo recibirá, el próximo año, una superficie altamente tecnológica que imita la piel de tiburón. La tecnología permite reducir la resistencia aerodinámica, reduciendo también el consumo de combustible, como anunció la compañía ayer, 05/03.
Si la resistencia del aire es menor, también se reduce el consumo de combustible, lo que garantiza una mayor eficiencia y menores costos operativos. La gran inspiración de las industrias para alcanzar esta mayor eficiencia ha sido la naturaleza. La investigación sobre cómo reducir la resistencia aerodinámica se ha realizado durante años.
Lufthansa Technik y la industria química alemana BASF han denominado el nuevo avance AeroShark, que consiste en una fina película de costillas de alrededor de 50 micrómetros que imitan la fina piel de tiburón y sus propiedades, reduciendo así incluso las emisiones.
Boeing 777F with AeroShark
Image: Lufthansa Cargo
Lufthansa Technik estima una reducción de la resistencia aerodinámica de más del 1% para los cargueros Boeing 777F. Aplicando esta lógica a toda la flota de diez aviones, la reducción sería de unas 3700 toneladas de queroseno y más de 11000 toneladas de CO2, lo que equivale a 48 vuelos de carga individuales desde Frankfurt a Shanghai.
A finales de 2019, Lufthansa Technik y BASF utilizaron esta tecnología para cubrir la parte inferior del fuselaje de un Lufthansa Boeing 747-400. Fueron 500 metros cuadrados de superficie desarrollada conjuntamente. Esta modificación ha sido certificada por EASA.
La aeronave validó el potencial de la tecnología y redujo alrededor del 0,8% de sus emisiones. Sin embargo, se estima que la reducción con el Boeing 777F es mayor, ya que las áreas de aplicación son mayores debido a la ausencia de filas de ventanas en un carguero. El software de análisis de consumo de combustible valida las reducciones. Este software también le permite evaluar una serie de cambios.
Boeing 777F
Lufthansa Cargo
Image: Lufthansa Cargo
“La responsabilidad con el medio ambiente y la sociedad es un tema estratégico fundamental para nosotros. Siempre hemos desempeñado un papel de liderazgo en la introducción de tecnologías respetuosas con el medio ambiente. La nueva tecnología de piel de tiburón para aviones muestra lo que socios fuertes y altamente innovadores pueden lograr colectivamente para el medio ambiente. Esto nos ayudará a lograr nuestro objetivo de neutralidad climática para 2050 ". Dice Christina Foerster, miembro del Comité Ejecutivo de Deutsche Lufthansa y responsable de la sostenibilidad.
Markus Kamieth, miembro de la Junta de Directores Ejecutivos de BASF, considera que la industria de la aviación y la industria química enfrentan desafíos similares y se debe avanzar en la protección del clima, a pesar de los altos requisitos energéticos.
“Al colaborar estrechamente y combinar con éxito nuestro conocimiento en diseño de superficies y aerodinámica, ahora podemos dar un gran paso adelante. Este es un excelente ejemplo de sostenibilidad en la práctica, logrado a través de la colaboración basada en asociaciones y tecnologías innovadoras ”, dice Markus.
La directora ejecutiva de Lufthansa Cargo, Dorothea von Boxberg, dice que todos en la compañía se enorgullecen de operar la flota de cargueros de manera más eficiente, contribuyendo así al compromiso de las Naciones Unidas y al objetivo de desarrollo sostenible para la acción climática.
Johannes Bussmann, CEO de Lufthansa Technik, dice que la compañía siempre usa su experiencia para ayudar a reducir la huella ecológica de la industria aeronáutica y que la asociación extremadamente constructiva con BASF química es un ejemplo de cooperación intersectorial para contribuir a la sostenibilidad de la industria de la aviación.
Las superficies externas del avión están expuestas a varios factores, como la luz solar, la radiación ultravioleta, fuertes cambios de presión y temperatura. Por este motivo, BASF concentró su desarrollo en superficies extremadamente resistentes y duraderas, de fácil aplicación, manipulación y reparación, si fuera necesario.
“Como especialistas en superficies, implementamos soluciones a medida para nuestros clientes. La innovadora tecnología de piel de tiburón nos permite ayudar a Lufthansa a lograr sus objetivos de sostenibilidad y hacer que la industria de la aviación sea un poco más respetuosa con el medio ambiente ”, dice Dirk Bremm, director de la división de Recubrimientos de BASF.
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Rafael Ramos
Entusiasta de la aviación desde muy joven, tuvo sus primeros contactos con el área desarrollando esa buena costumbre de pasar decenas de horas frente a las pantallas de Micrsoft Flight Simulator y otros simuladores. Con una sólida formación en diversas áreas tecnológicas, entre ellas la ingeniería y la química, Rafael se reencuentra con la aviación como editor y autor de artículos y materiales en nuestro portal, brindando una ayuda invaluable a la dinámica y expansión del sitio web y la comunidad aeronáutica, brindándonos la novedades y actualizaciones tan imprescindibles para que nos mantengamos al día en nuestra zona de actuación.
   
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