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Riesgo para el piloto
Un estudio muestra que los miembros de la tripulación subestiman los problemas relacionados con volar bajo estrés psicológico
Cirrus SR22
Os pilotos não consideram o estresse psicológico um fator de risco
By Bob Adams from Amanzimtoti, South Africa - Cirrus SR22 ZS-CPB (2), CC BY-SA 2.0, via Wikimedia Commons
Rafael Ramos
5/4/2021
Un estudio publicado en la revista Aviation Psychology and Applied Human Factors mostró que los pilotos no consideran los niveles de estrés como un riesgo al conducir comparables a otros factores, como el mal tiempo. El estudio de la Universidad de Aberdeen muestra que el estrés puede comprometer el rendimiento de los pilotos.
Cessna 182D Skylane cockpit
Olga Ernst, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons
En particular, GA - General Aviation, una categoría de vuelos que se realizan en aeronaves ligeras y tienen como objetivo la recreación o los negocios, pero, a diferencia de los vuelos comerciales, el piloto suele volar solo. Por lo tanto, la seguridad de la persona del piloto es muy importante.
Las pruebas se llevaron a cabo con 101 pilotos en 12 escenarios de despegue diferentes y cuatro categorías: rendimiento comprometido (piloto estresado, cansado o enfermo), riesgos ambientales (tormenta, hielo, viento), equipo defectuoso (potencia, ruido, indicador de velocidad) y equipo faltante (lista de verificación, lentes de sol, cinturón de seguridad).
Se preguntó a los pilotos cómo procederían en cada escenario y explicaron por qué.
Los resultados muestran que los pilotos eran conscientes del riesgo de volar enfermos o cansados, pero que consideraron volar como una actividad para aliviar el estrés. Por lo tanto, era menos probable que cancelaran el vuelo debido al estrés psicológico. Aunque los reguladores indican que el estrés puede afectar el rendimiento del vuelo y los pilotos de GA están preocupados por la seguridad, no consideran que todos los riesgos sean igualmente preocupantes. Por lo tanto, es importante resaltar el impacto del estrés en la seguridad del vuelo para alentarlos a considerar los riesgos de volar bajo estrés, según dice la Dra. Amy Irwin, líder del estudio.
En palabras del Dr. Irwin: “Cuanto más sepamos sobre cómo y por qué los pilotos de GA toman decisiones y gestionan riesgos, mejor seremos capaces de desarrollar intervenciones y soluciones de formación para mejorar la seguridad. Según nuestra investigación, parece evidente que la capacitación sobre el impacto del estrés en la cognición y el rendimiento sería útil, junto con la capacitación para evaluar la situación y la validez de varias estrategias de mitigación de riesgos ".
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Rafael Ramos
Entusiasta de la aviación desde muy joven, tuvo sus primeros contactos con el área desarrollando esa buena costumbre de pasar decenas de horas frente a las pantallas de Micrsoft Flight Simulator y otros simuladores. Con una sólida formación en diversas áreas tecnológicas, entre ellas la ingeniería y la química, Rafael se reencuentra con la aviación como editor y autor de artículos y materiales en nuestro portal, brindando una ayuda invaluable a la dinámica y expansión del sitio web y la comunidad aeronáutica, brindándonos la novedades y actualizaciones tan imprescindibles para que nos mantengamos al día en nuestra zona de actuación.
   
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