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Detalhes do futuro
Novo turboélice movido a hidrogênio da Embraer tem mais detalhes divulgados
New Embraer plane
Image: Embraer
Rafael Ramos
8/15/2021
A Embraer está protagonizando muitas ideias inovadoras visando o futuro. Em seu mais recente anúncio, no dia 13 de agosto, trouxe detalhes sobre o seu novo turboélice regional focado em substituir os modelos de geração anterior, porém com maior velocidade e alcance. O avião conta com os motores montados na cauda, de um modo que lembra o ERJ 145.
Os aviões turboélice da família ERJ da Embraer, CRJ da Bombardier e ATR ainda, entre outros, são aviões muito usados em rotas regionais, de modo que o novo avião tem como objetivo substituir esses de maneira mais eficiente.
"Os passageiros consideram [os turbo-hélices de geração anterior] apertados, sem espaço suficiente e barulhentos. Os motores montados na cauda proporcionarão uma cabine silenciosa e desempenho semelhantes aos aviões a jato", disse Luis Carlos Affonso, vice-presidente de engenharia, tecnologia e estratégia corporativa da Embraer, em entrevista à revista Aero Magazine.
Mas, talvez, a novidade mais interessante do avião é que ele poderá ser reabastecido com hidrogênio. Montar os motores na cauda está relacionado com a capacidade de usar esse combustível mais limpo. O uso do hidrogênio líquido requer um posicionamento diferenciado dos motores, de modo que instalá-los na cauda vai ajudar com isso. Uma das explicações é que os motores na cauda proporcionam um desenho diferenciado do tanque de combustível.
"Os motores montados na cauda reduzem o ruído da cabine para uma experiência aprimorada do passageiro e facilita a adição futura de tanques de combustível de hidrogênio", afirmou Arjan Meijer, presidente e CEO da Embraer Aviação Comercial.
Essas características, juntamente com a aerodinâmica, que com os motores traseiros vai ser favorecida, principalmente nas asas, farão com que o turboélice de capacidade para 50 a 90 passageiros tenha uma eficiência maior e custo por passageiro até 15% menor, além de cumprir as viagens mais rapidamente, em até 80% do tempo dos turboélices atuais.
O crescimento do setor de aviação regional anima a Embraer, de modo que este projeto é uma grande aposta da companhia no futuro. No entanto, a fabricante não divulgou uma data para o lançamento do avião, assim como não confirmou se as imagens disponíveis são apenas conceituais ou finais.
Bombardier Dash 8 used as a regional plane by SpiceJet
Aldo Bidini, GFDL 1.2, via Wikimedia Commons
New Embraer plane with rear mounted engine
Image: Embraer
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Rafael Ramos
Entusiasta da aviação desde tenra idade, teve seus primeiros contatos com a área desenvolvendo aquele bom e velho vício de passar dezenas de horas na frente das telas do Micrsoft Flight Simulator e outros simuladores. Com sólida formação em várias áreas tecnológicas, inclusive engenharia e química, Rafael se reencontra com a aviação como editor e autor de artigos e matérias de nosso portal, prestando inestimável ajuda à dinâmica e expansão do site e à comunidade aeronáutica, trazendo-nos as notícias e atualizações tão indispensáveis para que nos mantenhamos correntes em nossa área de atuação.
   
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