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Incidente (evitável) no ar
Embraer ERJ 175 colide com drone pouco depois da decolagem
Embraer E175
American Eagle
Sixflashphoto, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons
Rafael Ramos
8/25/2021
Uma colisão um tanto diferente das outras aconteceu envolvendo um Embraer ERJ-175 e um drone. O jato bimotor e o drone colidiram no dia 22 de agosto, último domingo. O voo da American Eagle, subsidiária da American Airlines, seria de Chicago, Illinois, a Detroit, Michigan.
No entanto, o incidente ocorreu um pouco após a decolagem, enquanto o avião realizava a primeira curva a esquerda, ainda em Chicago, de modo que a aeronave foi obrigada a retornar para o aeroporto de origem, o Aeroporto Internacional O’Hare. A colisão aconteceu a 2500 pés
O pouso do avião ocorreu sem mais problemas. Felizmente, ninguém se machucou no incidente.
Antes do pouso, o avião precisou realizar um pequeno voo em círculos para gastar combustível, uma vez que, conforme o piloto, a aeronave estava acima do peso limite para pouso.
A Administração Federal de Aviação dos EUA (FAA) classificou o acidente como um choque com um UAS (Unmanned Aircraft System – Sistemas de Aeronaves não Tripuladas). Além disso, de acordo com o órgão, os danos foram de natureza pequena.
Já em solo, o avião recebeu vistorias e manutenções que duraram cerca de 12 horas antes de poder retornar às suas operações normais, sugerindo que o dano não foi tão substancial assim.
Voar drones próximo a aeroportos nos EUA é ilegal, ainda mais a essa altitude.
Caso drones invadam os arredores dos aeroportos, o espaço aéreo pode ser fechado, causando inconveniências e dificuldades de operação.
No Brasil, de acordo com a ABEAR, o Departamento de Controle do Espaço Aéreo (DECEA) estabelece que os drones não podem voar dentro de um raio de 5,4 km de aeroportos e, entre 5,4 e 9 km de distância do aeroporto, os drones só podem ser operados a 30 metros de altitude.
A mais de 9 km, o voo pode acorrer até 120 metros de altitude.
No drone allowed
Image: Public domain
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Rafael Ramos
Entusiasta da aviação desde tenra idade, teve seus primeiros contatos com a área desenvolvendo aquele bom e velho vício de passar dezenas de horas na frente das telas do Micrsoft Flight Simulator e outros simuladores. Com sólida formação em várias áreas tecnológicas, inclusive engenharia e química, Rafael se reencontra com a aviação como editor e autor de artigos e matérias de nosso portal, prestando inestimável ajuda à dinâmica e expansão do site e à comunidade aeronáutica, trazendo-nos as notícias e atualizações tão indispensáveis para que nos mantenhamos correntes em nossa área de atuação.
   
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