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Lufthansa Cargo e Kuehne + Nagel se unem para desenvolver combustível livre de CO2
Noah Buscher/Unsplash
Gabriela Ramos
10/5/2021
Recentemente, a Lufthansa Cargo e a Kuehne + Nagel anunciaram uma parceria exclusiva para a promoção de combustível neutro em emissões de CO2 para aviação.
As duas companhias europeias se comprometeram a apoiar o primeiro local de produção mundial de óleo cru sintético em Wertle/Emsland, na Alemanha, comprando o equivalente a 20 toneladas ou 25 mil litros anualmente. Este combustível é considerado o combustível do futuro, já que pode reduzir a emissão de carbono da aviação. Esta unidade de produção é operada pela ONG Atmosfair de Bonn.
“Vemos claramente a chave para uma redução sustentável de nossas emissões em operações de voo na pesquisa e no uso de combustíveis de aviação sintéticos e sustentáveis. O fato de que agora somos pioneiros nessa tecnologia de geração de energia junto com a Kuehne + Nagel nos deixa particularmente orgulhosos e mostra mais uma vez que estamos enfrentando ativamente nossos desafios de proteção climática”, afirma Dorothea von Boxberg, CEO da Lufthansa Cargo.
Yngve Ruud, membro do conselho de administração da Kuehne + Nagel, responsável pela Logística Aérea, afirmou: “já agora, os clientes da Kuehne + Nagel podem evitar emissões de carbono de suas remessas com nossas soluções de combustível sustentável e estou muito contente de ver que esse momento veio como a solução de longo prazo para a aviação. Ao garantir a primeira produção de combustível ‘líquido-power’ junto com a Lufthansa Cargo, estamos enviando uma forte mensagem de compromisso e colaboração, convidando nossos colegas da indústria e clientes a se juntarem a nós na criação da economia de baixo carbono do futuro já hoje”.
Os combustíveis neutros em emissão de CO2, chamados de SAF (em português, Combustível de Aviação Sustentável), são essenciais para alcançarmos uma aviação neutra em CO2. Eles podem ser produzidos de diversas formas. A Lufthansa Cargo e a Kuehne + Nagel utilizarão SAF de origem biogênica, ou seja, parafina sintética à base de óleos de cozinha usados, por exemplo. Essa forma de combustível, chamada de power-to-liquid, é produzida a partir de eletricidade, gerada de forma regenerativa, reutilizando água e CO2. Por causa desse processo, o combustível de aviação baseado em PTL é considerado neutro em CO2. Os combustíveis elétricos ainda estão em fase de desenvolvimento para a produção industrial, mas já são considerados uma alternativa de longo prazo à parafina convencional ou aos SAF biogênicos, pois teoricamente serão produzidos sem limites de disponibilidade.
A ONG Atmosfair de de Bonn, que tem sede em Berlim, visa a proteção do clima e construiu sua própria fábrica para a produção do chamado syncrude, uma alternativa ao combustível fóssil, produzida por meio do power-to-liquid. Esta primeira planta industrial até agora é única na Alemanha. A operação regular está prevista pela Atmosfair para o primeiro trimestre de 2022.
Rafael Albornoz/Unsplash
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Gabriela Ramos
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