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ZeroAvia define meta para realizar primeiro voo de passageiros movido à hidrogênio em 2024
Noah Buscher/Unsplash
Gabriela Ramos
10/29/2021
Apesar dos sistemas de hidrogênio e de propulsão elétrica estarem sendo amplamente anunciados como os dois principais caminhos rumo à emissão zero, ainda não havia uma data estabelecida. Essa questão foi resolvida pela desenvolvedora de aeronaves elétricas a hidrogênio ZeroAvia, que anunciou na última quarta-feira, 27, que seu foco serão os voos de passageiros movidos à hidrogênio entre Reino Unido e Holanda em 2024. A Alaska Airlines também afirmou que poderá realizar voos regionais movidos à hidrogênio em 2026.
Os voos entre Londres e Rotterdam serão operados por uma aeronave Dornier 228 de 19 lugares, movida exclusivamente a hidrogênio. Atualmente, o avião está em desenvolvimento nas instalações da ZeroAvia em Kemble, no Reino Unido. De acordo com a companhia, a preparação para testes de voo no aeroporto de Cotswolds já está “bem avançada”.
O novo cronograma de 2024 resultou de uma parceria entre a ZeroAvia e o Grupo Royal Schiphol, que administra o Aeroporto de Rotterdam. Apesar de ainda não ter sido decidido quem irá operá-lo no primeiro voo comercial, os dois sócios afirmaram que já estão em negociações avançadas com as companhias aéreas.
Sergey Kiselev, chefe da ZeroAvia para a Europa, afirmou em comunicado: “este acordo significa que, em apenas três anos, você poderá embarcar em um voo e fazer a viagem de uma hora entre o Reino Unido e a Holanda sem se preocupar com o impacto no clima. Trabalhando com parceiros como o Royal Schiphol Group, estamos transformando os verdadeiros voos de emissão zero em realidade para os passageiros na primeira metade desta década”.
As duas companhias parceiras irão testar e demonstrar as cadeias de abastecimento de hidrogênio e a integração do reabastecimento com a infraestrutura e as operações aeroportuárias. Além disso, elas irão desenvolver uma via para a operação comercial de voos com hidrogênio, incluindo o estabelecimento de uma estrutura regulatória e a compreensão do apelo do cliente.
Além da parceria com o Grupo Royal Schiphol e da fundação do Aeroporto de Rotterdam, a ZeroAvia também atingiu recentemente um outro marco importante: a empresa anunciou, na terça-feira, o contrato que assinou com a Alaska Air Group, empresa controladora da Alaska Airlines, para o desenvolvimento de um trem de força para uma aeronave de 76 assentos e zero emissão, que poderá produzir 600 quilowatts.
Contudo, a companhia, ao lado de engenheiros da Alaska Airlines, irá colaborar para dimensionar a plataforma existente para a criação de uma família de motores capazes de produzir entre 2.500 e 5.000 quilowatts de potência com alcance de 500 milhas, chamada ZA2000, que será utilizada em uma aeronave Havilland Q400, operada pela Horizon Air, subsidiária da Alaska Air Group. A companhia espera que o início das operações se dê em 2026.
Josuelsai Ramos Figueroa/Unsplash
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Gabriela Ramos
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