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Com o intuito de reduzir custos, Kenya Airways voa seu B787 Dreamliner mais rápido
Boeing 787-8 Dreamliner
Kenya Airways
Anna Zvereva, CC BY-SA 2.0, via Wikimedia Commons
Rafael Ramos
11/25/2021
Pode parecer contra-intuitivo, uma vez que maior velocidade é igual a maior gasto energético (de combustível). No entanto, a Kenya Airways instruiu seus pilotos de Boeing 787 Dreamliner a voar mais rápido do que o comum para esses aviões. A estratégia é adotada em rotas de longa distância.
Por exemplo, a rota que liga Nairóbi, no Quênia, a Guangzhou, na China costuma levar aproximadamente 10 horas e 30 minutos. Com a prática, a empresa conseguiria reduzir o tempo de viagem para algo em torno de 9 horas.
Os novos horários forçam as tripulações a voar o 787-8 a um Índice de Custo (CI) de 300. Este índice é calculado a partir da divisão do custo do tempo (custo da hora de voo) pelo custo do combustível por galão/quilo/litro. Um CI tão alto representa um cruzeiro rápido com ênfase mínima na economia de combustível. Para o Boeing 787-8, o CI deve ser entre 45 e 110.
A parte da economia total entra no fato de que, com menor duração de voo, a tripulação também pode ser menor. Segundo informações, o número de pilotos pode ser reduzido de 4 para 2, impactando diretamente no custo do voo. No entanto, ter apenas dois pilotos a bordo em voos longos pode causar uma falta de oportunidade de descanso, causando uma fadiga maior nos pilotos e comprometendo a segurança dos voos.
Por sua vez, a Kenya Airways se defende ao dizer que está dentro das leis e acordos. Paul Njoroge, diretor de operações da companhia, se pronunciou sobre o assunto: “O acordo entre a empresa e o sindicato permite voos de até 10 horas e 30 minutos com apenas dois pilotos, e todos os voos são feitos de acordo com a lei do Quênia e de acordo com os manuais da Boeing, dentro dos acordos sindicais”.
Boeing 787 Dreamliner
Image: Boeing
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Rafael Ramos
Entusiasta da aviação desde tenra idade, teve seus primeiros contatos com a área desenvolvendo aquele bom e velho vício de passar dezenas de horas na frente das telas do Micrsoft Flight Simulator e outros simuladores. Com sólida formação em várias áreas tecnológicas, inclusive engenharia e química, Rafael se reencontra com a aviação como editor e autor de artigos e matérias de nosso portal, prestando inestimável ajuda à dinâmica e expansão do site e à comunidade aeronáutica, trazendo-nos as notícias e atualizações tão indispensáveis para que nos mantenhamos correntes em nossa área de atuação.
   
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