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Caças russos interceptam dois aviões de reconhecimento dos EUA; voos da OTAN na região ameaçam segurança civil
Rafael Ramos
12/6/2021
Os sistemas de defesa e controle do espaço aéreo russo detectaram dois aviões sobre o mar negro se aproximando da fronteira do país no dia 3 de dezembro. As aeronaves eram um RC-135 e um CL-600 de reconhecimento da Força Aérea dos Estados Unidos (USAF).
Dois caças russos, um Su-30 e um Su-27 foram designados para identificar e interceptar os alvos. Assim que os aviões da USAF foram identificados, foram escoltados para longe da fronteira russa. Nesse momento, os aviões russos retornaram para o país de maneira segura e sem maiores problemas.
"O voo do caça russo prosseguiu em estrita conformidade com as regras internacionais de uso do espaço aéreo. Nenhuma violação da fronteira do estado russo foi permitida", disse o Centro de Controle de Defesa Nacional da Rússia.
A interceptação ocorreu de maneira segura, mas nem sempre é assim. A aviação civil russa está sob ameaça devido às ações da Força Aérea dos EUA no Mar Negro, destacou a porta-voz do Ministério das Relações Exteriores da Rússia, Maria Zakharova, em seu canal no Telegram, no domingo, 5 de dezembro.
Segundo ela, uma catástrofe no mar negro foi evitada dessa vez, mas isso não quer dizer que os EUA e a OTAN podem continuar a ameaçar a segurança das pessoas com impunidade. A frequência com que a OTAN sobrevoa os arredores das fronteiras russas e do mar morto vêm crescendo.
Um voo com um Airbus A330-300 da Aeroflot entre Tel Aviv e Moscou precisou mudar a sua altitude em 3 mil pés (cerca de 600 metros) para evitar colisão com um dos aviões de reconhecimento da USAF no dia 3 de dezembro. Ao que tudo indica, trata-se do mesmo voo avião interceptado pelos caças.
Um porta voz da autoridade de aviação russa Rosaviatsia afirmou que o CL-600 mudou sua altitude de 36 mil pés (11000 metros) para 30 mil pés (9200 metros), permanecendo na mesma altitude do voo da Aeroflot.
Os controladores de voo russo tentaram contato com a aeronave militar dos EUA, mas não obtiveram sucesso. Nesse momento, foi necessário que o avião civil, que carregava 142 passageiros, alterasse sua altitude para evitar maiores problemas.
Os pilotos do Airbus puderam identificar visualmente o CL-600 americano, dado a sua proximidade.
Boeing RC-135
Steve Lynes, CC BY 2.0, via Wikimedia Commons
Russian Air Force Sukhoi Su-30
Dmitry Avdeev, CC BY-SA 3.0 GFDL 1.2, via Wikimedia Commons
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Rafael Ramos
Entusiasta da aviação desde tenra idade, teve seus primeiros contatos com a área desenvolvendo aquele bom e velho vício de passar dezenas de horas na frente das telas do Micrsoft Flight Simulator e outros simuladores. Com sólida formação em várias áreas tecnológicas, inclusive engenharia e química, Rafael se reencontra com a aviação como editor e autor de artigos e matérias de nosso portal, prestando inestimável ajuda à dinâmica e expansão do site e à comunidade aeronáutica, trazendo-nos as notícias e atualizações tão indispensáveis para que nos mantenhamos correntes em nossa área de atuação.
   
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