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Dois de uma vez
Virgin Atlantic planeja fazer SAF de baixo teor de carbono e combater o excesso de lixo plástico
Boeing 747-400
Virgin Atlantic
Public Domain
Rafael Ramos
2/16/2022
Em mais um compromisso com a sustentabilidade, a Virgin Atlantic e a empresa de tecnologia química Agilyx anunciaram um acordo para pesquisar e desenvolver combustíveis de baixo teor de carbono.
A companhia pretende usar 10% de SAF até 2030. Além disso, 2,5 milhões de litros de SAF foram encomendados por ela na semana passada.
O novo projeto em parceria com a empresa química visa utilizar plástico para produzir petróleo sintético, que será refinado em combustível com baixo teor de carbono. Assim, dois problemas ambientais seriam reduzidos: o excesso de lixo plástico e as altas emissões dos combustíveis fósseis.
O CEO da Agilyx disse: “Temos o prazer de fazer parceria com o Virgin Group para permitir uma solução tecnológica para combustíveis com baixo teor de carbono à medida que transita em sua jornada para zero emissões líquidas. Esta plataforma é única, pois será usada para combustíveis com baixo teor de carbono e tem a oportunidade futura para a produção de plásticos circulares. Vemos o lixo plástico como um valioso recurso acima do solo que não é amplamente explorado. Por meio de nossa tecnologia, pretendemos liberar o valor dos resíduos plásticos que, de outra forma, poderiam ter sido destinados a aterros sanitários ou incineração.”
Os Estados Unidos são o maior gerador de lixo plástico do mundo, com uma média de cerca de 130 quilos por pessoa por ano.
As companhias aéreas e fabricantes de aviões estão cada vez tomando mais decisões que contribuem com a causa do meio ambiente. Resta saber se é por pura publicidade ou se realmente estão preocupados. A IAG, grupo detentor da British Airways, fechou um acordo com a startup de tecnologia Velocys em novembro, sob a qual a Velocys transforma resíduos de biomassa lenhosa em combustível de aviação sustentável (SAF) em uma biorrefinaria no Mississippi.
A IATA prevê que apenas 5,2% do combustível usado na aviação até 2030 seja sustentável, subindo para 65% até 2050. O presidente da IATA, Willie Walsh, disse: “Usamos cerca de 100 milhões de litros de combustível de aviação sustentável em 2021 – é uma quantidade muito pequena em comparação com o combustível total necessário”.
Image: Unsplash
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Rafael Ramos
Entusiasta da aviação desde tenra idade, teve seus primeiros contatos com a área desenvolvendo aquele bom e velho vício de passar dezenas de horas na frente das telas do Micrsoft Flight Simulator e outros simuladores. Com sólida formação em várias áreas tecnológicas, inclusive engenharia e química, Rafael se reencontra com a aviação como editor e autor de artigos e matérias de nosso portal, prestando inestimável ajuda à dinâmica e expansão do site e à comunidade aeronáutica, trazendo-nos as notícias e atualizações tão indispensáveis para que nos mantenhamos correntes em nossa área de atuação.
   
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