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Luta pela demanda
Embraer vai competir no mercado aviões de carga
Embraer E195F
Image: Embraer
Rafael Ramos
3/7/2022
Com previsão de entrada em serviço já no início de 2024, a Embraer comunicou hoje, (7), que vai entrar no mercado de aviões de carga com o lançamento de conversões de jatos de passageiros para cargueiros (P2F) dos jatos E190F e E195F.
As conversões serão feitas nas instalações da Embraer no Brasil e incluem porta de carga do convés principal, sistema de movimentação de carga, reforço do piso, barreira de carga rígida (RCB), Barreira 9G com porta de acesso, sistema de detecção de fumaça, incluindo extintores de classe “E” no compartimento de carga superior, alterações no sistema de gestão do ar (arrefecimento, pressurização, etc.) e remoção interior e provisões para transporte de materiais perigosos.
"Perfeitamente posicionados para preencher a lacuna no mercado entre cargueiros turboélices e jatos narrowbodies maiores, a nossa conversão de E-Jets P2F chega ao mercado em um momento em que a procura de frete aéreo para carga continua a decolar, e à medida que o comércio eletrônico e o comércio em geral passam por uma transformação global", afirma Arjan Meijer, Presidente e CEO da Embraer Aviação Comercial.
Segundo as previsões da Embraer, o mercado para este tipo de aeronave é de 700 unidades ao longo de 20 anos.
A Embraer enxerga espaço no mercado, já que as atuais aeronaves de carga de fuselagem estreita são antigas, ineficientes, altamente poluentes e logo devem ser reformadas ou substituídas. Além disso, há espaço no mercado por causa da demanda crescente de ecommerce.
Os primeiros E-Jets que entraram em serviço há cerca de 10 ou 15 anos estão saindo de arrendamentos de longo prazo e iniciando seu ciclo de substituição durante a próxima década. Converter esses aviões em cargueiros pode prolongar a vida útil das aeronaves por mais 10 a 15 anos.
Os E-Jets convertidos em cargueiros terão cerca de três vezes mais autonomia do que os turboélices de carga atuais, além de 50% mais de capacidade de carga e custos de operação menores. O E190F pode transportar uma carga útil de 23.600 libras (10.700 quilos), enquanto o E195F pode transportar uma carga útil de 27.100 libras (12.300 quilos).
Gary Loparter/Unsplash
Image: Embraer
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Rafael Ramos
Entusiasta da aviação desde tenra idade, teve seus primeiros contatos com a área desenvolvendo aquele bom e velho vício de passar dezenas de horas na frente das telas do Micrsoft Flight Simulator e outros simuladores. Com sólida formação em várias áreas tecnológicas, inclusive engenharia e química, Rafael se reencontra com a aviação como editor e autor de artigos e matérias de nosso portal, prestando inestimável ajuda à dinâmica e expansão do site e à comunidade aeronáutica, trazendo-nos as notícias e atualizações tão indispensáveis para que nos mantenhamos correntes em nossa área de atuação.
   
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