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Conheça a aeronave
Trimotor B727 pousará em Porto Alegre transportando equipamentos de banda americana
Boeing 727-200F da Air Class
Reprodução/Air Class
Gabriela Ramos
3/31/2022
Em breve, o trijato Boeing 727 pousará no Aeroporto Salgado Filho, em Porto Alegre, Rio Grande do Sul, transportando equipamentos da banda Maroon 5, que está em turnê pela América Latina desde quarta-feira, 30 de março.
A companhia uruguaia Air Class foi a contratada para transportar os equipamentos com um de seus B727. A frota da companhia conta atualmente com duas aeronaves do modelo 727-200F, de matrículas CX-CAR (fabricado em 1979) e CX-CLC (fabricado em 1982).
A banda já se apresentou no México e, em seguida, irá se apresentar em São Paulo em 5 de abril e em Porto Alegre no dia 6. No dia 8, a apresentação será em Buenos Aires. O trijato será utilizado para transportar os equipamentos entre Porto Alegre e Buenos Aires. Os dias e horários de pouso e decolagem no Aeroporto Salgado Filho ainda não foram determinados.
A Air Class não opera voos regulares ao Brasil, mas frequentemente suas aeronaves cargueiras são fretadas para operações em aeroportos brasileiros.
O Boeing 727 é uma aeronave lançada em dezembro de 1960, desenvolvida a fim de atender uma demanda por voos mais curtos, em cidades menores, com pistas mais curtas e menos passageiros. Seu primeiro voo ocorreu em fevereiro de 1963 e entrou em operação em fevereiro de 1964 pela Eastern Airlines. É a única aeronave da Boeing que conta com três motores, que são turbofans Pratt & Whitney JT8D.
Suas variantes, o 727-100 e o 727-200, foram lançados em 1960 e em 1965, respectivamente. Posteriormente, versões derivadas foram criadas, atendendo aos pedidos das companhias aéreas.
Além dos voos domésticos de médio alcance para os quais foi desenvolvida, a aeronave acabou tornando-se interessante também para voos internacionais de curto a médio alcance em todo o mundo, devido à variedade de voos que era capaz de cobrir e à segurança adicional assegurada pelo terceiro motor. Antes de seu desenvolvimento, eram necessárias aeronaves de quatro motores ou movidas à hélice para a realização de voos transoceânicos.
Além disso, o 727 também se tornou popular entre as companhias de transporte de carga e fretamento quando, em 1978, a FedEx Express adotou o modelo. A empresa o manteve como o carro-chefe de sua frota até os anos 2000, quando começou a substituí-los pelos Boeing 757.
O primeiro 727 produzido voou novamente em 2 de março de 2016, após uma longa restauração, para o Museu do Voo, onde permanece em exibição permanente no Pavilhão da Aviação.
O último voo de passageiros do 727 ocorreu em 13 de janeiro de 2019, em um voo entre Zahedan e Teerã, operado pela Iran Aseman Airlines. A aeronave não é mais utilizada para este tipo de voo devido ao seu alto nível de ruído e consumo.
Contudo, várias unidades ainda operam atualmente no mundo transportando carga. O modelo se mostra interessante para este uso, graças ao seu alcance e à sua capacidade de carga: aproximadamente 25 toneladas. Apesar de seu alto consumo, ainda é uma aeronave econômica se comparada a outros modelos de sua época que ainda voam como cargueiras atualmente, como os DC-8 e os 707, que são quadrimotores.
A aeronave também já foi utilizada por governos, exércitos, além de usos particulares.
Atualmente, a companhia aérea americana Kalitta Charters é a maior operadora de 727 do mundo, dispondo de 6 unidades em sua frota.
B727 Iberia
Iberia Airlines, CC BY 2.0, via Wikimedia Commons
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Gabriela Ramos
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