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Phenom 300
El jet ejecutivo ligero Embraer Phenom 300, el más vendido en el mundo, alcanza las 600 unidades entregadas
Embraer Phenom 300
Bidgee, CC BY-SA 3.0 AU, via Wikimedia Commons
Rafael Ramos
5/23/2021
Por noveno año consecutivo, el Embraer Phenom 300 se ha convertido en el jet empresarial más vendido del mundo después de la entrega de la unidad número 600. El avión también tiene el título de jet bimotor más entregado de 2020, según los informes de facturación y envío de aviones de fin de año de la Asociación de Fabricantes de Aviación General (GAMA).
La unidad número 600 se entregó a Superior Capital Holdings, LLC, con sede en Fayetteville, Arkansas (EE. UU.) Y fue un motivo de celebración para Embraer: "Nos sentimos honrados de alcanzar este hito, ya que la popularidad y el éxito continuo de la serie Phenom 300 son un factor directo reflejo de nuestro compromiso de brindar la mejor experiencia al cliente en la aviación comercial ”, dijo Michael Amalfitano, presidente y director ejecutivo de Embraer Executive Aviation. "Este avión, el mejor de su clase, sigue superando al segmento de aviones ligeros con su velocidad, alcance, comodidad y tecnología, consolidando la posición de liderazgo global de la serie Phenom 300 en la industria".
Cabine dos pilotos do Embraer Phenom 300E
Divulgação/Embraer
El jet Embraer tiene un desempeño notable en pista, ideal para aeropuertos pequeños y de bajo mantenimiento. El avión puede alcanzar hasta Mach 0,80, lo que lo convierte en el jet de un solo piloto más rápido en producción. Su velocidad de crucero es de 469 nudos (859 km / h) y el alcance es de 2.010 millas náuticas (3724 km) con cinco ocupantes.
Tecnologías adicionales y aviónica avanzada, con un sistema de alerta y evaluación de desempeño de aterrizaje (ROAAS) - la primera tecnología de este tipo en ser desarrollada y certificada en aviación ejecutiva - y un sistema de protección preventiva contra cortante del viento, modo cortante del viento. Descenso de emergencia, PERF, TOLD , FAA Datacom y otros garantizan al avión el mejor costo operativo en su categoría, comparable al costo de un avión turbohélice del mismo tamaño.
El avión también ha mejorado la comodidad de los pasajeros, con asientos que se reclinan y se mueven en todas las direcciones y una mejor presurización de la cabina entre aviones del mismo tamaño. También se pensó en la comodidad para los pilotos. El avión tiene rieles más largos para sentarse en la cabina, lo que brinda a los pilotos más espacio para las piernas y comodidad.
Cabine do Embraer Phenom 300E
Divulgação/Embraer
Antes del jet Embraer, Superior Capital Holdings, LLC, operaba un turbohélice de un solo motor, pero se dio cuenta de que el Phenom300E era la mejor opción para su negocio. Este es el primer jet del modelo para este cliente, que realizó una modificación en la cabina del avión basada en la necesidad de mayor confort de cabina, mayor velocidad y seguridad, ya que sus viajes incluyen recorridos de largo recorrido.
La serie Phenom 300 se lanzó en 2005 y está en funcionamiento en más de 35 países. El avión relativamente nuevo ya tiene más de 1,2 millones de horas de vuelo.
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Rafael Ramos
Entusiasta de la aviación desde muy joven, tuvo sus primeros contactos con el área desarrollando esa buena costumbre de pasar decenas de horas frente a las pantallas de Micrsoft Flight Simulator y otros simuladores. Con una sólida formación en diversas áreas tecnológicas, entre ellas la ingeniería y la química, Rafael se reencuentra con la aviación como editor y autor de artículos y materiales en nuestro portal, brindando una ayuda invaluable a la dinámica y expansión del sitio web y la comunidad aeronáutica, brindándonos la novedades y actualizaciones tan imprescindibles para que nos mantengamos al día en nuestra zona de actuación.
   
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