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Para porta-aviões
F/A-18 Super Hornet realiza testes de lançamento em rampa
Boeing F/A-18 Super Hornet
Public Domain
Rafael Ramos
6/1/2022
O Dassault Rafale e o Boeing F/A-18 Super Hornet estão disputando para ver qual dos aviões será selecionado para operar pela Marinha da Índia. Dessa maneira, testes em rampa (ski-jumps) estão sendo aplicados no F/A-18, uma das necessidades mais fundamentais os aviões que operam em porta-aviões.
Boeing F/A-18 Super Hornet
Public Domain
A Índia opera o seu porta aviões adquirido da Rússia, o “Vikramaditya”. O “Vikrant”, produzido pela Índia, deve complementar a frota em breve, assim como o Vishal, no futuro. Esses porta-aviões usam o STOBAR (Short Take off but arrested recovery). O que significa que os aviões não decolam com a ajuda de uma catapulta, mas usam uma rampa. O pouso utiliza cabos de segurança de forma convencional.
O país já opera o MiG-29 K na marinha. Apesar da capacidade de operar em rampa, o avião tem tido uma série de problemas operacionais, com o Controlador e Auditor Geral da Índia (CAG) apontando problemas com os motores e o sistema fly-by-wire dos MiG-29K. Assim, foi decidido, ainda em 2017, que um substituto seria necessário. Segundo anúncio de 2017, 57 novos aviões deverão ser adquiridos.
Dassault Rafale
Public Domain
Na semana passada, dois F/A-18 foram emprestados da marinha dos EUA para os testes, que ocorrem em terra e devem durar mais de uma semana. Os testes serão feitos inicialmente sem carga útil, mas devem acontecer também com dois mísseis Harpoon equipados.
O avião americano, segundo a Boeing, pode carregar mais armas que o Rafale. O Boeing tem a capacidade de dobrar as asas e precisa de um espaço menor para estacionar.
Em dezembro de 2020, o Super Hornet recebeu a certificação para operar em rampa, em testes realizados na Estação Aeronaval de Patuxent River, nos EUA.
No entanto, o Rafale o Sukhoi Su-30MKI são os caças mais avançados da frota indiana, o que deve favorecer a companhia francesa. A Força Aérea Indiana já optou pelo caça francês.
O caça escolhido deverá operar ao lado do Tejas LCA naval e o futuro HAL TEDBF (Twin Engine Deck Based Fighter), caça de 5ª geração ainda em desenvolvimento.
MiG-29K
Image: Indian Navy
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Rafael Ramos
Entusiasta da aviação desde tenra idade, teve seus primeiros contatos com a área desenvolvendo aquele bom e velho vício de passar dezenas de horas na frente das telas do Micrsoft Flight Simulator e outros simuladores. Com sólida formação em várias áreas tecnológicas, inclusive engenharia e química, Rafael se reencontra com a aviação como editor e autor de artigos e matérias de nosso portal, prestando inestimável ajuda à dinâmica e expansão do site e à comunidade aeronáutica, trazendo-nos as notícias e atualizações tão indispensáveis para que nos mantenhamos correntes em nossa área de atuação.
   
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