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Seguridad en Congonhas
Tercer aeropuerto más transitado de Brasil será el primero en adoptar pavimento sostiene el avión en la pista
EMAS após o uso para parar uma aeronave
Domínio Público
Rafael Ramos
5/24/2021
Como primer aeropuerto de América Latina con tecnología de seguridad, el aeropuerto de Congonhas (SP) adoptará la tecnología EMAS (Engineered Material Arresting System). La idea del sistema es crear una zona de escape que deforme y frene la aeronave cuando se supera el límite de la pista.
EMAS ya se ha adoptado en los aeropuertos de Europa, Asia y Estados Unidos. El pavimento se utilizará en la cabecera de la pista principal: un 70 mx 45 en la cabecera de la 17R; y otros 75 mx 45 m en el promontorio 35L. La Obra tendrá un costo de 122,5 millones y se completará en 16 meses.
Construção do EMAS
Domínio Público
De manera simplificada, es un piso diseñado para “agarrar” el tren de aterrizaje del avión durante una excursión de pista.
“La profundidad de EMAS aumenta a medida que se avanza por el área cubierta, proporcionando mayor resistencia, aportando aún más seguridad a un aeropuerto estratégico para la aviación del país”, explica el presidente de Infraero, Brigadeiro Paes de Barros.
Infográfico sobre o funcionamento do EMAS em Congonhas
Divulgação/Infraero
Infraero agrega que la nueva área de escape fue diseñada para ralentizar las aeronaves en procedimientos de aterrizaje que exceden los límites de la pista.
Infraero trabajó con la Agencia Nacional de Aviación Civil (Anac) para estudiar y crear criterios para la instalación y mantenimiento de los sistemas. “Este paso fue necesario porque el Reglamento Brasileño de Aviación Civil (RBAC) 154, que establece las reglas a adoptar en el diseño de aeródromos, no presenta requisitos detallados para la implementación del EMAS. Por ello, se adoptó el local utilizado en Estados Unidos para crear un modelo específico para Congonhas, que tuvo en cuenta el espacio disponible en el aeropuerto ”, explica el Superintendente de Ingeniería de Infraero, Giuliano Capucho.
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Rafael Ramos
Entusiasta de la aviación desde muy joven, tuvo sus primeros contactos con el área desarrollando esa buena costumbre de pasar decenas de horas frente a las pantallas de Micrsoft Flight Simulator y otros simuladores. Con una sólida formación en diversas áreas tecnológicas, entre ellas la ingeniería y la química, Rafael se reencuentra con la aviación como editor y autor de artículos y materiales en nuestro portal, brindando una ayuda invaluable a la dinámica y expansión del sitio web y la comunidad aeronáutica, brindándonos la novedades y actualizaciones tan imprescindibles para que nos mantengamos al día en nuestra zona de actuación.
   
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