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Encomenda grande
Air India pode negociar novos aviões para renovar sua frota
Boeing 777-300
Air India
John Taggart, CC BY-SA 2.0 , via Wikimedia Commons
Rafael Ramos
6/22/2022
A Air India, principal companhia aérea indiana, que passou a pertencer ao grupo Tata recentemente, está em busca de renovar a sua frota já de aviões, que tem idade média superior a 10 anos. A Boeing e a Airbus estão conversando com os novos proprietários da aérea sobre um pedido, que pode ser grande.
As negociações ainda estão em um estágio preliminar. Nenhuma decisão foi tomada ainda sobre o tipo de avião, o número de aeronaves e nem o modelo escolhido. No entanto, tanto as aeronaves narrowbody, que formam a base de operações domésticas e de curta distância da companhia, quanto aeronaves de fuselagem larga estão sendo discutidas.
Os aviões de corpo estreito poderiam ser tanto os da família Airbus A320neo, quanto o Boeing 737 MAX. Já quanto aos widebodys, a companhia estaria cogitando incluir o Airbus A350-900 e/ou o Boeing 787-9 Dreamliner em sua frota.
Caso aconteça, esta compra poderia custar dezenas de bilhões de dólares, com base no preço de tabela dos aviões. No entanto, negociações desse tamanho sempre acontecem em condições especiais. Além disso, uma aquisição tão grande poderia demorar mais de uma década para ser concluída, tendo em vista a capacidade de produção dos fabricantes atualmente.
De qualquer maneira, renovar a frota parece ser uma prioridade para a Air India, que enfrenta forte concorrência de companhias aéreas estrangeiras que operam diretamente para a Índia, assim como aéreas que operam a partir de hubs no Oriente Médio.
"Em termos de frota, sabemos que temos trabalho a fazer", disse Natarajan Chandrasekaran, presidente do Tata Group, aos funcionários da Air India no início deste mês em um briefing interno da empresa, de acordo com um vídeo da Bloomberg News.
Atualmente, a Air India possui 153 aeronaves em sua frota, incluindo os jatos Boeing 737, os Airbus A320 e os seus 49 jatos widebody dos mesmos fabricantes. No entanto, essa combinação de fabricantes pode ser complicada, já que exige treinamento de pilotos, manutenção e tripulação diferenciados para cada aeronave.
Boeing 787 Dreamliner
Image: Boeing
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Rafael Ramos
Entusiasta da aviação desde tenra idade, teve seus primeiros contatos com a área desenvolvendo aquele bom e velho vício de passar dezenas de horas na frente das telas do Micrsoft Flight Simulator e outros simuladores. Com sólida formação em várias áreas tecnológicas, inclusive engenharia e química, Rafael se reencontra com a aviação como editor e autor de artigos e matérias de nosso portal, prestando inestimável ajuda à dinâmica e expansão do site e à comunidade aeronáutica, trazendo-nos as notícias e atualizações tão indispensáveis para que nos mantenhamos correntes em nossa área de atuação.
   
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