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Boeing instalará sistema de guerra eletrônica nos caças F-15
F-15E
Image: Boeing
Rafael Ramos
7/25/2022
A Boeing anunciou, em 21 de julho, que os dois primeiros F-15E da Força Aérea dos EUA começaram a sofrer modificações para receber o Eagle Passive Active Warning and Survivability System (EPAWSS), sistema que deve ajudar a combater ameaças terrestres e aéreas, além de melhorar a consciência situacional do campo de batalha.
O novo sistema deve melhorar muito a taxa de sobrevivência do caça que já é um dos melhores dos EUA em combates ar-ar (dogfight).
No esforço de modernização, 43 unidades do F-15Es receberão o EPAWSS” como parte do primeiro lote de produção de baixa taxa.
Assinado em março de 2021, o acordo entre a Boeing e a BAE Systems possibilitou a produção do novo sistema, que deve equipar também o novo F-15EX Eagle II por padrão. Um novo contrato do tipo deve ser feito este ano, com produção em taxa total a partir de 2023.
Inicialmente, A Força Aérea queria equipar até 217 F-15Es com o EPAWSS, mas a capacidade operacional inicial não deve ser alcançada até 2025.
O EPAWSS substituirá o conjunto de autoproteção Tactical Electronic Warfare System fabricado pela Northrop Grumman para o F-15. Este sistema é considerado obsoleto e caro de manter.
SOBRE O EPAWSS
De acordo com informações da Força Aérea, o sistema faz uso de modernas tecnologias de computação, que fornecem ao piloto melhores informações a fim de tomar as medidas adequadas em cada situação. A Boeing chamou o sistema de “revisão transformadora da capacidade de sobrevivência do F-15”.
Além do radar identificar o inimigo, a ideia é que também possa enganá-lo sobre a localização precisa do F-15. Para Prat Kumar, vice-presidente da Boeing para programas F-15, o sistema “fortalece mais ainda uma aeronave competente e letal”.
O sistema, além de ser mais confiável, exige menos manutenção do que o anterior. O EPAWSS também pode ser atualizado, já que é totalmente digitalizado.
O sistema veio para garantir a viabilidade do F-15 após 2040.
No entanto, o Government Accountability Office (GAO) revelou recentemente em um relatório que os desafios de teste representam o risco de atrasos, como o “desempenho inferior do sistema em ambientes de frequência de fundo densa e com detecção de direção de radar de ameaças”.
F-15E
Image: Boeing
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Rafael Ramos
Entusiasta da aviação desde tenra idade, teve seus primeiros contatos com a área desenvolvendo aquele bom e velho vício de passar dezenas de horas na frente das telas do Micrsoft Flight Simulator e outros simuladores. Com sólida formação em várias áreas tecnológicas, inclusive engenharia e química, Rafael se reencontra com a aviação como editor e autor de artigos e matérias de nosso portal, prestando inestimável ajuda à dinâmica e expansão do site e à comunidade aeronáutica, trazendo-nos as notícias e atualizações tão indispensáveis para que nos mantenhamos correntes em nossa área de atuação.
   
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