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Materiais compósitos
MC-21 passa por testes com peças nacionais
MC-21 model
Source: Central Aerohydrodynamic Institute
Rafael Ramos
8/12/2022
O Irkut MC-21-300 está passando por um movimento onde as suas peças estão sendo substituídas por componentes nacionais.
Um modelo em escala 1:7 foi criado e mais testes foram realizados nele. O modelo tem uma extensão de 5,19 m e pesa 219 kg.
As asas em fibra de carbono foram finalizadas e são apelidadas de “asas pretas” por causa da cor do material. O avião será construído com cerca de 40% de materiais compósitos, mais leves e mais resistentes do que os materiais usados normalmente. Além disso, as asas podem ser mais aerodinâmicas quando usam este tipo de material. Essas vantagens, segundo os projetistas, devem tornar a aeronave 6% mais eficiente que as aeronaves concorrentes.
“O uso do novo material levou a mudanças na rigidez de flexão e torção, bem como na distribuição das características de inércia de massa da asa”, diz Anton Dolgopolov, pesquisador da divisão de análise de resistência de aeronaves do instituto.
O modelo completou uma série de testes comprovando a eficiência como o esperado. Em um segundo momento, já em andamento, foram feitos os testes de flutter.
O Flutter test é feito com os pilotos acelerando os motores enquanto fazem um mergulho, a fim de atingir velocidades superiores àquelas estabelecidas no projeto do avião. Assim, é verificado o comportamento nessas situações.
O novo material testado não demonstrou nenhuma característica de sofrer o efeito “flutter”, nem mesmo acima dos limites operacionais estabelecidos. Os testes são chefiados peço Instituto Aerohidrodinâmico Central.
Além disso, os motores Pratt & Whitney P&W1400 serão substituídos pelo Aviadvigatel PD-14 está em fase de testes para se integrar aos sistemas hidráulicos, elétrico e de ar condicionado. Em 9 de agosto ocorreu o voo nº 100 com o objetivo de substituição dos motores P&W1400. O primeiro voo com o novo turbofan ocorreu em dezembro de 2020.
MC-21-300
Image: UAC
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Rafael Ramos
Entusiasta da aviação desde tenra idade, teve seus primeiros contatos com a área desenvolvendo aquele bom e velho vício de passar dezenas de horas na frente das telas do Micrsoft Flight Simulator e outros simuladores. Com sólida formação em várias áreas tecnológicas, inclusive engenharia e química, Rafael se reencontra com a aviação como editor e autor de artigos e matérias de nosso portal, prestando inestimável ajuda à dinâmica e expansão do site e à comunidade aeronáutica, trazendo-nos as notícias e atualizações tão indispensáveis para que nos mantenhamos correntes em nossa área de atuação.
   
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