Aviación
Comercial /
Europa
Menos contaminantes
Airbus A330 NEO es el primero en recibir un certificado de emisiones de CO2 siete años antes de la fecha límite de EASA.
Airbus A330neo
New York-air, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons
Rafael Ramos
5/28/2021
El nuevo estándar de emisiones establecido por el Comité de Protección Ambiental de la Aviación (CAEP) de la OACI ahora está siendo utilizado por las autoridades reguladoras de la aeronavegabilidad del mundo.
EASA (European Aviation Authority), que fue la primera autoridad en adoptar el nuevo estándar, certificó el Airbus A330-900neo en los nuevos estándares de emisiones de CO2. La norma no solo normaliza las emisiones de CO2, sino también las emisiones de ruido. Por lo tanto, debería ser aplicable para aeronaves nuevas certificadas y para aeronaves de producción. Los aviones existentes deben cumplir con otras medidas ambientales previamente establecidas.
Airbus A330-900
Azul
CC BY-S.A 4.0, via wikimedia commons
“Airbus se enorgullece de ser el primer fabricante de aviones comerciales en recibir la certificación EASA para el nuevo requisito de emisiones de CO2. Las normas de la OACI son elementos importantes del plan de acción mundial para regular las emisiones de aeronaves y motores y ayudar a garantizar la igualdad de condiciones en la industria. Para el A330neo en particular, este premio demuestra que este avión cumple con las regulaciones ambientales ", dijo Simone Rauer, director de la hoja de ruta ambiental de Airbus.
Todas las aeronaves entregadas a partir de enero de 2028 deben cumplir las nuevas normas ambientales.
La flota mundial de aviones todavía tiene muchos aviones antiguos, por lo que solo el 12% de los aviones son de última generación y son elegibles para la nueva certificación. Por tanto, la renovación de la flota es muy necesaria para cumplir, no solo con el estándar de emisiones, sino con las nuevas tecnologías de seguridad.
Hyperlinks:
Rafael Ramos
Entusiasta de la aviación desde muy joven, tuvo sus primeros contactos con el área desarrollando esa buena costumbre de pasar decenas de horas frente a las pantallas de Micrsoft Flight Simulator y otros simuladores. Con una sólida formación en diversas áreas tecnológicas, entre ellas la ingeniería y la química, Rafael se reencuentra con la aviación como editor y autor de artículos y materiales en nuestro portal, brindando una ayuda invaluable a la dinámica y expansión del sitio web y la comunidad aeronáutica, brindándonos la novedades y actualizaciones tan imprescindibles para que nos mantengamos al día en nuestra zona de actuación.
   
|