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Requerimentos de design
FAA exige condições especiais para o tanque central traseiro de combustível do Airbus A321XLR
Airbus A321XLR
Image: Airbus
Rafael Ramos
12/8/2022
A característica única do Airbus A321XLR, que é o tanque central traseiro (RCT) de combustível foi alvo do documento da FAA (Federal Aviation Administration) “Aviso de Condições Especiais Propostas para o A321XLR” em abril.
Foi observado, inclusive pela Boeing, problemas de segurança com o tanque, que está atrás do trem de pouso principal, dentro do porão. Eles apontaram que a proximidade do tanque de combustível com o trem de pouso poderia representar um risco em caso de falha.
Os comentários sobre a segurança foram revistos e resultaram na Circular Consultiva, que se tornará regra a partir de 5 de janeiro de 2023. A agência Reuters mostrou que a metade inferior da fuselagem do avião deve ser resistente ao fogo, a fim de proteger os passageiros.
Segundo a FAA, o tanque do avião será “integral ao avião”, de modo que suas paredes sejam parte estrutural do avião. Assim, a FAA exigirá que a metade inferior da fuselagem do avião seja resistente à penetração do fogo.
A Airbus afirma que é tecnicamente inviável instalar isolamento térmico e acústico que esteja em conformidade com o regulamento por causa da falta de espaço nesta área e a necessidade de manter os painéis de descompressão próximos livres de bloqueios, de forma a garantir a ventilação adequada. "
Apesar das conversas da Airbus com a EASA (European Union Safety Agency) sobre o RCT, o órgão não se pronunciou a respeito. Gary O’ Donnel, chefe do programa A321XLR, disse que o RCT será monitorado de perto durante os testes de voo.
O RCT armazena 12.900 litros de combustível e é responsável por fornecer um alcance combinado de 4700 milhas náuticas (8700 km). Pode-se fazer um voo sem escalas de são Paulo para Nova York com 30% menos consumo de combustível.
Airbus A321XLR
Image: Airbus
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Rafael Ramos
Entusiasta da aviação desde tenra idade, teve seus primeiros contatos com a área desenvolvendo aquele bom e velho vício de passar dezenas de horas na frente das telas do Micrsoft Flight Simulator e outros simuladores. Com sólida formação em várias áreas tecnológicas, inclusive engenharia e química, Rafael se reencontra com a aviação como editor e autor de artigos e matérias de nosso portal, prestando inestimável ajuda à dinâmica e expansão do site e à comunidade aeronáutica, trazendo-nos as notícias e atualizações tão indispensáveis para que nos mantenhamos correntes em nossa área de atuação.
   
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