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Innovaciones para el A320
¿Cómo será la supuesta nueva ala de alta tecnología de Airbus?
A320neo
Divulgação/Airbus
Gabriela Ramos
6/18/2021
La última década, cuando Airbus le dio a su familia de aviones A320 motores más eficientes en combustible, vio un aumento significativo en la demanda de este avión, que ya era su éxito de ventas. Actualmente, buscando nuevamente este aumento en las ventas de aviones, la compañía desarrollará un nuevo juego de alas para el A320.
El objetivo es crear un ala compuesta que se pueda producir a gran escala y que sea asequible, dice Sue Partridge, quien lidera el futuro diseño de alas de Airbus. El primer demostrador comenzará su montaje en las próximas semanas.
Una versión mejorada de la familia A320 puede venir con un ala nueva y más ligera que permitirá una mayor eficiencia en aviones de pasillo único. Además, si Boeing decide desarrollar un nuevo avión después de que el 737 haya alcanzado su máximo desarrollo, Airbus ya tendrá una respuesta preparada.
Sash Tusa, analista de Agency Partners, dice: “La solicitud más inmediata sería si decidieran hacer un hogar directamente para la familia A320neo. Limpiaron mucho el ala, pero nunca hicieron una revisión adecuada de ese avión ".
El proyecto para actualizar el ala podría ser interesante para los fabricantes, ya que el ala representaría solo una fracción del costo de un avión completamente nuevo, pero al mismo tiempo, permitiría operaciones mucho más económicas. Airbus ya ha realizado algunos cambios en el avión, como la introducción de puntas de ala que reducen el remolino aerodinámico, pero la estructura del ala hasta ahora se ha mantenido casi sin cambios.
Según Tusa, una revisión más "radical" del A320 podría costar más de 4.900 millones de dólares, lo que sería mucho menos de lo que gastaría Boeing para crear un avión completamente nuevo (entre 15.000 y 20.000 millones de dólares).
La nueva ala contará con un diseño más largo y delgado, con puntas plegables para permitir el acceso a las puertas del aeropuerto. Además, también habrá una mayor automatización y una técnica de fabricación simplificada en el ala. Los cambios permitirán un mejor rendimiento aerodinámico y una mayor eficiencia de combustible, además de permitir una extensión del rango y un reposicionamiento del tren de aterrizaje, permitiendo que la aeronave se adapte a motores más eficientes. Se espera que el proyecto del ala se complete en 2023.
Luego de los dos accidentes ocurridos con el Boeing 737 Max, este modelo estuvo paralizado por un período de casi dos años, lo que dio a Airbus la oportunidad de consolidar su ventaja ya existente sobre Boeing en el mercado de aviones de corto radio. Al parecer, la compañía apuesta por la actualización del ala para mantener este estatus.
A321neo
Divulgação/Airbus
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Gabriela Ramos
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