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Reemplazo para el F-5
Es probable que el F-35 sea el próximo caza de la Fuerza Aérea Suiza, según los medios suizos.
F-35
U.S. Air Force photo by Master Sgt. Donald R. Allen, Public domain, via Wikimedia Commons
Gabriela Ramos
6/28/2021
Según la SRF (Radio y Televisión Suiza Alemana) el pasado lunes 21, el caza F-35 habría ganado la carrera para sustituir a los cazas que actualmente operan en la Fuerza Aérea Suiza: el F-5 Tiger y el F / A -18C / D Hornet.
Según fuentes independientes, “tanto económica como técnicamente, el avión furtivo está muy por delante del F / A-18 Super Hornet, el Eurofighter y el Rafale. La ministra de Defensa, Viola Amherd (Die Mitte), por lo tanto, no tiene más remedio que pedir al Consejo Federal que compre el F-35. El propio DDPS [Departamento Federal de Defensa, Protección Civil y Deporte] se niega a comentar y se refiere al secreto de los asuntos del Consejo Federal. Según las fuentes, los preparativos para la tan esperada decisión del Consejo Federal están muy avanzados. Ya se había escrito un comunicado de prensa sobre la compra del proyecto F-35, pero todo el Consejo Federal aún podía decidir lo contrario ”.
Suiza lanzó el programa "Air 2030" para seleccionar a su futuro caza después de que un referéndum rechazara la adquisición del Saab Gripen en 2014 para reemplazar al F-5E. En el programa se evaluaron cuatro cazas: el Eurofighter Typhoon, el Boeing F / A-18 Super Hornet, el Dassault Rafale y el Lockheed Martin F-35. El Gripen E terminó no ingresando a la prueba, ya que la agencia de compras suiza solo quería evaluar los aviones que estaban operativos en 2019, habiendo “recomendado formalmente” a Saab que se quedara en casa.
En enero de 2020, Armasuisse (Oficina Federal de Adquisiciones de Defensa) emitió la segunda RFQ para nuevos aviones de combate a las autoridades gubernamentales en Alemania, Francia y Estados Unidos, países donde se encuentran los cuatro proveedores potenciales (Airbus Eurofighter, Dassault Rafale, Boeing y Lockheed Martin). ).
“La segunda solicitud de propuesta se basa en el análisis de la primera propuesta y los resultados de las pruebas de vuelo, simulador y tierra, así como auditorías con las Fuerzas Armadas que operan los cazas evaluados. En la segunda solicitud de propuesta, se solicita a las empresas contactadas a través de las autoridades gubernamentales que presenten la oferta más ventajosa para Suiza. La propuesta debe incluir los siguientes elementos: precios para 36 y 40 aviones, incluyendo armas y logística definidas, como punto de partida vinculante para negociaciones detalladas con el candidato seleccionado después de la selección del tipo; ofertas de cooperación entre las fuerzas armadas y las autoridades de compras de Suiza y el país proveedor; proyectos de compensación planificados o ya iniciados ”, destaca. En septiembre del mismo año, se aprobó un paquete de financiación de 6.490 millones de dólares para que la Fuerza Aérea Suiza procediera con la compra de los nuevos aviones de combate.
El F-35, entonces, parece haber demostrado a la Fuerza Aérea Suiza que tiene ventajas sobre los otros tres competidores, a pesar de las controversias y problemas conocidos. La ventaja sería no solo técnica, sino también en términos de costo, ya que con $ 6.49 mil millones la Fuerza Aérea podría comprar más F-35 que cualquier otro caza entre los competidores.
Además, otro motivo del supuesto éxito del F-35 en Suiza sería su simulador, que permite a la Fuerza Aérea realizar más misiones de entrenamiento de las que podría realizar con otros competidores. Muchos países están apostando por LVC (Live Virtual Constructive), que a través de la realidad virtual y simuladores, permiten la interconexión de aeronaves en vuelo con simuladores terrestres, creando una variedad de escenarios complejos que involucran CGF (Computer Generated Forces).
Según el coronel Marzinotto, comandante de la 32ª Stormo (unidad de la Fuerza Aérea Italiana, la primera en operar el F-35 en Europa), “El F-35 está listo para el LVC. Sin embargo, en este momento, existen criterios de ciberseguridad y consideraciones de relevancia operativa que hacen que su uso sea prematuro: es un segmento que no ha alcanzado el nivel de madurez necesario para ser empleado operativamente. En el futuro, se reconsiderará la necesidad de conectar aviones en vuelo y simuladores, pero por ahora estos escenarios híbridos no forman parte del proceso de formación de los pilotos italianos del F-35 ”. Aún no se sabe si el sistema de simulación utilizado por la Fuerza Aérea Italiana es el mismo presentado a la Fuerza Aérea Suiza o si se trata de una versión actualizada que habría alcanzado el “nivel de madurez” esperado por los italianos.
Se espera que el nuevo caza de la Fuerza Aérea Suiza se anuncie oficialmente antes del 30 de junio de este año, y la entrega está programada para entre 2025 y 2030.
Sin embargo, según la SRF, dos de los siete miembros del Consejo Federal dijeron que preferirían un caza europeo como el Eurofighter o el Rafale, y los críticos se han comprometido a lanzar un referéndum contra las compras de aviones estadounidenses, ya que temen que no haya garantía de seguridad de datos. En otras palabras, la decisión no se trata solo de características técnicas. Aun así, a pesar del posicionamiento de estos dos miembros, la decisión la tomará todo el Consejo Federal.
F-35
US Air Force / Ministerie van Defensie, CC0, via Wikimedia Commons
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