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Derechos de los pasajeros
Pakistán quiere que las aerolíneas compensen a los pasajeros afectados por cancelaciones de vuelos durante la pandemia
Etihad Airways
787-10
Boeing Media Room
José PEDRO Magalhães Ramos
7/6/2021
El gobierno de Pakistán puede estar a punto de emprender acciones legales contra las aerolíneas que cancelaron vuelos y supuestamente dejaron a los pasajeros en una situación desesperada lejos de sus hogares e incapaces de regresar a sus países.
El problema habría sido la reserva de vuelos durante períodos prohibidos por las autoridades sanitarias paquistaníes. A pesar de las restricciones de entrada y salida del país, los vuelos se programaron y terminaron por no realizarse debido a restricciones oficiales.
Los hechos ocurrieron después del 5 de mayo de 2021, cuando, para controlar la pandemia, las autoridades restringieron el acceso aéreo al país.
sin embargo, la CAA, autoridad aérea civil, encontró que los vuelos programados para el período prohibido no solo se mantuvieron, sino que también se vendieron billetes y viajes con normalidad. También según la autoridad paquistaní, esto provocó que miles de pasajeros no pudieran viajar a Pakistán y resultaron perjudicados por la situación, especialmente ciudadanos paquistaníes que viajaron al extranjero y fueron detenidos durante el período que duró la restricción de viajes.
Hay cinco aerolíneas acusadas por la autoridad paquistaní de haber ejecutado este supuesto fallo, son Qatar Airways, Turkish Airlines, Emirates, Etihad y Fly Dubai. Todos ellos recibieron cartas de la Administración de Aviación Civil de Pakistán exigiendo medidas de compensación para los pasajeros heridos.
La autoridad entiende que, dependiendo del impacto causado a cada pasajero, se le deberá reembolsar el valor de hospedaje y manutención en el exterior o, incluso según sea el caso, que el costo del pasaje sea reembolsado íntegramente por las aerolíneas.
La CAA entiende que no hay excusa para la supuesta quiebra de las empresas ya que fueron informadas formalmente de las restricciones de viaje y las fechas en las que se producirían.
El plazo para que las empresas presenten la propuesta de solución al problema es ajustado. El requisito para las empresas es que esto se haga antes del 8 de julio de 2021, ya que según las autoridades, las empresas están violando las disposiciones de las reglas 22 del artículo 1 del Convenio de Montreal.
Si bien mantiene las restricciones de viaje aéreo en el 20% del tráfico normal como una forma de frenar los contagios de Covid-19, el país asiático ya había flexibilizado los vuelos directos hasta en un 40% de la capacidad, especialmente los vuelos con origen en la Unión Europea, Reino Unido. United, Canadá y Malasia entre otros países.
Emirates
777F
Adrian Pingstone, Public domain, via Wikimedia Commons
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José PEDRO Magalhães Ramos
Es un profesional con casi cuatro décadas de experiencia en la aviación. Trabajó en Rio Sul y TAM en la década de 1980 y en 1990 se incorporó a Vasp donde permaneció durante 10 años en el área de Ingeniería. Creé y operó el sitio web www.aerospace.com.br durante 4 años, ahora extinto y en 2004 ingresó a Gol, habiendo permanecido hasta 2017 y pasado por diversas áreas técnicas y comerciales. Actualmente como consultor técnico todavía - y siempre - en el área de la aviación, ¡dedica su tiempo privado a crear y operar nuestro portal!
   
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