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Reforma fiscal
El proyecto de ley 2337/21, que modifica el impuesto sobre la renta, perjudicaría al sector de la aviación y retrasaría la reanudación.
Ken Yam/Unsplah
Rafael Ramos
8/10/2021
La Asociación Brasileña de Compañías Aéreas (Abear), junto con otras ocho entidades de la industria aérea, estimó que los cambios propuestos en el Proyecto de Ley 2337/21 generarían un costo adicional de 5 mil millones de reales por año al proponer el fin de la exención del PIS / Cofins e impuestos a la importación de repuestos y repuestos de aeronaves, 3 mil millones en aviación comercial y 2 mil millones en otras áreas.
"Si por sí sola la reanudación de estos impuestos tendría un fuerte impacto en la industria de las aerolíneas, promoverlas en este escenario de fragilidad de la aviación comercial y el alza del dólar, cuando el 50% de los costos de transporte regular están dolarizados, es desproporcionado a un actividad económica de esta importancia ”, reza el manifiesto.
“El proyecto acaba con estas dos exenciones históricas [PIS / Cofins e impuesto a la importación de repuestos y repuestos de aeronaves], que deben tener más de 30 años, y va en contra de la reinserción de Brasil en el camino de la recuperación”, dijo el presidente de Abear, Eduardo. Sanovicz. Estos dos impuestos no se gravan en el mercado externo y causarían más dificultades a las empresas en Brasil, ya que los costos operativos aquí ya son altos.
Las entidades publicaron un manifiesto, el lunes, mostrando preocupación por esto. Según Abear, los cambios amenazan la capacidad del sector para recuperarse a partir de 2022. La reducción del IRPJ (Impuesto sobre Sociedades) sobre los beneficios no compensará los efectos negativos de la factura, ya que en el actual contexto económico la aviación no está operando de forma rentable. En cuanto a la importación de repuestos y repuestos de aeronaves, el manifiesto dice que no existen nacionales similares.
Algunas entidades vinculadas al sector de la aviación deberían reunirse para debatir este tema con el gobierno. El presidente de Abear, a su vez, dice que ya ha estado en diálogo con el gobierno para discutir el tema.
Abear y otras entidades están a favor de la reforma fiscal, pero es necesaria la discusión para que todos puedan aportar y beneficiarse. Las entidades enumeran en el manifiesto contribuciones a la construcción de este tema.
Las entidades que firmaron el manifiesto son la propia Abear, la Asociación Latinoamericana y del Caribe de Transporte Aéreo (ALTA), la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA), la Junta de Representantes de Aerolíneas Internacionales en Brasil (JURCAIB), la Asociación Brasileña de Aviación (ABAG), Asociación Brasileña de Servicios Auxiliares del Transporte Aéreo (ABESATA), Sindicato Nacional de Compañías Aéreas (SNEA), Sindicato Nacional de Compañías de Taxi Aéreo (SNETA) y Sindicato Nacional de Compañías de Aviación Agrícola (SINDAG) .
Josue Isai Ramos Figueroa
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Rafael Ramos
Entusiasta de la aviación desde muy joven, tuvo sus primeros contactos con el área desarrollando esa buena costumbre de pasar decenas de horas frente a las pantallas de Micrsoft Flight Simulator y otros simuladores. Con una sólida formación en diversas áreas tecnológicas, entre ellas la ingeniería y la química, Rafael se reencuentra con la aviación como editor y autor de artículos y materiales en nuestro portal, brindando una ayuda invaluable a la dinámica y expansión del sitio web y la comunidad aeronáutica, brindándonos la novedades y actualizaciones tan imprescindibles para que nos mantengamos al día en nuestra zona de actuación.
   
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