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El nuevo turbohélice de hidrógeno de Embraer tiene más detalles publicados
New Embraer plane
Image: Embraer
Rafael Ramos
8/15/2021
Embraer lidera muchas ideas innovadoras para el futuro. En su anuncio más reciente, el pasado 13 de agosto, traía detalles sobre su nuevo turbohélice regional enfocado a reemplazar los modelos de la generación anterior, pero con mayor velocidad y autonomía. El avión tiene motores montados en la cola que recuerda al ERJ 145.
Los aviones turbohélice de la familia ERJ de Embraer, CRJ y ATR de Bombardier, entre otros, son ampliamente utilizados en rutas regionales, por lo que el nuevo avión tiene como objetivo reemplazarlos de una manera más eficiente.
"Los pasajeros encuentran [los turbohélices de la generación anterior] apretados, poco espaciados y ruidosos. Los motores montados en la cola proporcionarán una cabina silenciosa y un rendimiento propulsado por un jet", dijo Luis Carlos Affonso, vicepresidente de ingeniería, tecnología y estrategia corporativa de Embraer. en una entrevista con Aero Magazine.
Pero quizás la nueva característica más interesante del avión es que se puede repostar con hidrógeno. Los motores de montaje trasero están relacionados con la capacidad de utilizar este combustible más limpio. El uso de hidrógeno líquido requiere un posicionamiento diferenciado de los motores, por lo que colocarlos en la cola ayudará con esto. Una de las explicaciones es que los motores de cola proporcionan un diseño de tanque de combustible diferente.
"Los motores montados en la cola reducen el ruido de la cabina para mejorar la experiencia del pasajero y facilitan la futura incorporación de tanques de combustible de hidrógeno", dijo Arjan Meijer, presidente y director ejecutivo de Embraer Commercial Aviation.
Estas características, unidas a la aerodinámica, que se verá favorecida con los motores traseros, especialmente en las alas, harán que el turbohélice con capacidad para 50 a 90 pasajeros tenga mayor eficiencia y costo por pasajero hasta un 15% menor, además de cumplir con viajes más rápidos, hasta el 80% del tiempo de los turbohélices actuales.
El crecimiento del sector de la aviación regional impulsa a Embraer, por lo que este proyecto es una gran apuesta para la compañía en el futuro. Sin embargo, el fabricante no ha dado a conocer una fecha para el lanzamiento del avión, así como tampoco ha confirmado si las imágenes disponibles son solo conceptuales o definitivas.
Bombardier Dash 8 used as a regional plane by SpiceJet
Aldo Bidini, GFDL 1.2, via Wikimedia Commons
New Embraer plane with rear mounted engine
Image: Embraer
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Rafael Ramos
Entusiasta de la aviación desde muy joven, tuvo sus primeros contactos con el área desarrollando esa buena costumbre de pasar decenas de horas frente a las pantallas de Micrsoft Flight Simulator y otros simuladores. Con una sólida formación en diversas áreas tecnológicas, entre ellas la ingeniería y la química, Rafael se reencuentra con la aviación como editor y autor de artículos y materiales en nuestro portal, brindando una ayuda invaluable a la dinámica y expansión del sitio web y la comunidad aeronáutica, brindándonos la novedades y actualizaciones tan imprescindibles para que nos mantengamos al día en nuestra zona de actuación.
   
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