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Fuerza Aérea Argentina muestra interés en avión de combate ruso Mig-35
Modelos do MiG-35 na MAKS de 2019
Alexandr Ermakov, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons
MiG-35
Dmitriy Pichugin, GFDL 1.2, via Wikimedia Commons
Rafael Ramos
8/27/2021
El 19 de enero de este año se reunieron en su despacho el Jefe de Estado Mayor de la Fuerza Aérea Argentina (FAA), general Xavier Isaac, y el embajador ruso en el país, Dmitry Feoktistov. Argentina, junto con la empresa rusa Rosoboronexport S.A., que desarrolla aviones de guerra de alta tecnología, solicitaron información técnica y comercial sobre los cazas rusos, según conoció TN.com.ar a través de una consulta pública.
Los últimos cazas supersónicos que poseía la Fuerza Aérea Argentina fueron los Mirage. La aeronave ha pasado 43 años de servicio ininterrumpido.
Ahora, la solución a ese déficit podría venir directamente de Rusia. La Fuerza Aérea Argentina se niega a precisar qué información sobre la aeronave se solicita, pero, al parecer, el interés estaba en el Mig-35, ya que este avión cumple con las especificaciones técnicas que necesita el país para volver a tener un caza interceptor.
Desde hace unos meses circula un supuesto interés del gobierno argentino en adquirir aviones de combate rusos.
“De acuerdo con las necesidades de reequipamiento de la Fuerza Aérea Argentina (FAA), solicitó formalmente información sobre aviones de combate para realizar un análisis técnico y comercial”, respondieron las autoridades.
Otros detalles, como especificaciones técnicas del avión, posible compra de armas y cotización de la aeronave, entre otros asuntos, ya que esta información es de Secreto Militar, de acuerdo a lo establecido en el Decreto 9360/63.
Además, además del caza ruso, existe la posibilidad de que la Fuerza Aérea Argentina adquiera el chino JF-17. Otra opción parece ser que Estados Unidos podría ofrecer un lote de F-16 del Bloque 40 para modernizarlo.
La modernización de las Fuerzas Armadas se llevaría a cabo a través del Fondo de Defensa Nacional (FONDEF), que se implementó durante la administración de Agustín Rossi.
“El mercado ruso, chino o norteamericano no está cerrado. No hay predilección por nadie en particular. Si es (un avión) occidental será occidental y si no es oriental ", dijo una fuente de la FAA que expone la necesidad de que el país reequipar una Fuerza Aérea que supo sorprender al mundo en 1982 con sus ataques al Flota británica, nivelada con el suelo y el mar.
En 2020, un cazabombardero A-4AR Fightinghawk de la Fuerza Aérea Argentina se estrelló al sur de la provincia de Córdoba. Gonzalo Fabián Britos Venturi fue expulsado, pero falleció, y su muerte volvió a abrir el debate sobre el presupuesto que desde hace décadas no se utiliza para renovar equipos militares, no solo para la FAA, sino también para el Ejército y la Armada. La tragedia de ARA San Juan es otro caso de un incidente dirigido al mantenimiento de unidades de la flota marítima.
El MiG-35 costaría alrededor de $ 30 millones, sin embargo, la cantidad se puede financiar. “Habrá que ver qué nos permite comprometer la actual administración con los recursos del FONDEF”.
ACERCA DEL MIG-35
En el sitio web oficial de Rosoboronexport, que es el único intermediario estatal ruso autorizado para importar y exportar productos, tecnologías y servicios militares, el Mig-35 está diseñado para atacar objetivos aéreos en cualquier clima, de día o de noche, y para destruir dispositivos móviles y fijos. objetivos terrestres.
La aeronave puede volar a 1400 km / ha baja altitud y a 2100 km / ha gran altura, con capacidad para llevar a cabo diferentes tipos de misión, siendo
patrulla aérea, interceptación y destrucción de objetivos aéreos, así como ataques contra objetivos de superficie (terrestres).
El avión es compatible con una variedad de armas, como misiles aire-aire de corto y medio alcance; misiles aire-tierra; bombas aéreas guiadas; cohetes y bombas no guiadas y un cañón interno. Debido a una amplia gama de armas junto con su excelente rendimiento de vuelo, el MiG-35 / 35D ofrece una alta efectividad de combate.
MiG-35
FFA P-16, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons
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Rafael Ramos
Entusiasta de la aviación desde muy joven, tuvo sus primeros contactos con el área desarrollando esa buena costumbre de pasar decenas de horas frente a las pantallas de Micrsoft Flight Simulator y otros simuladores. Con una sólida formación en diversas áreas tecnológicas, entre ellas la ingeniería y la química, Rafael se reencuentra con la aviación como editor y autor de artículos y materiales en nuestro portal, brindando una ayuda invaluable a la dinámica y expansión del sitio web y la comunidad aeronáutica, brindándonos la novedades y actualizaciones tan imprescindibles para que nos mantengamos al día en nuestra zona de actuación.
   
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