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La aviación en Portugal fue responsable del 7,1% de las emisiones totales del país en 2018.
Airbus A320neo
TAP
Catarina Madureira, CC BY 2.0, via Wikimedia Commons
Rafael Ramos
10/20/2021
La asociación Zero, a través de la herramienta Airport Tracker, puesta en marcha por la Federación Europea de Transporte y Medio Ambiente, mostró que los vuelos en Portugal suponían una buena parte de las emisiones de gases de efecto invernadero (7,1%) en todo el país.
“Los vuelos asociados a los principales aeropuertos portugueses, considerados solo en un sentido (y no de ida y vuelta), resultaron en 4,75 millones de toneladas de emisiones de gases de efecto invernadero en 2018”, dijo la asociación.
Solo 20 aeropuertos fueron responsables de más de una cuarta parte de las emisiones totales de CO2 (27%). Se ha calculado en total el impacto medioambiental de más de 1300 aeropuertos.
Entre los principales aeropuertos de Portugal, el aeropuerto de Lisboa fue responsable de 3,03 millones de toneladas de gases de efecto invernadero, o alrededor del 64% del total de las emisiones portuguesas de los aviones en 2018. El aeropuerto de Oporto ocupó el segundo lugar, con 9,77 millones, y el de Faro.
Otro dato preocupante: se analizaron 346 aeropuertos en Europa, de los cuales solo 10 son responsables de más del 42% de las emisiones de CO2 en toda la región, cuatro de los cuales se encuentran en dos países: Alemania y Reino Unido.
Además, la asociación dice que las ganancias recientes en la eficiencia de las aeronaves no son suficientes para combatir los problemas de emisiones, ya que han sido contrarrestadas por un mayor tráfico.
"En el futuro, los aviones propulsados ""por baterías pueden ser adecuados para vuelos más cortos y los aviones propulsados ""por hidrógeno son más prometedores para viajes de larga distancia. Sin embargo, dado que incluso los principales fabricantes creen que los motores a reacción tradicionales dominarán en 2050, estas tecnologías probablemente no lo harán. llegan a tiempo para limitar el impacto climático del sector para cumplir con los objetivos globales de descarbonización ”, advierte.
David Kovalenko/Unsplash
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Rafael Ramos
Entusiasta de la aviación desde muy joven, tuvo sus primeros contactos con el área desarrollando esa buena costumbre de pasar decenas de horas frente a las pantallas de Micrsoft Flight Simulator y otros simuladores. Con una sólida formación en diversas áreas tecnológicas, entre ellas la ingeniería y la química, Rafael se reencuentra con la aviación como editor y autor de artículos y materiales en nuestro portal, brindando una ayuda invaluable a la dinámica y expansión del sitio web y la comunidad aeronáutica, brindándonos la novedades y actualizaciones tan imprescindibles para que nos mantengamos al día en nuestra zona de actuación.
   
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